Ich bin nun wirklich kein Cruiser Typ, aber wie du das gebracht hast, einfach nur toll. Man spürt dein Herzblut das du für die Bikes hast ist immer spürbar. Toll und wie ihr in Österreich sagt, das ist echt Leinwand!

@reinhardholl7933

7 жыл бұрын

RidingTheAlps 15 , eigentlich wollte ich das selbe schreiben, der Zonko is a Wahnsinn und seine Leidenschaft ist echt, des spürt man bei jedem seiner Berichte, Danke dafür Zonko 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

@ZonkosWeltTV

7 жыл бұрын

Freut mich sehr, danke!

Der Motor der Indian wurde weder von Polaris noch von Indian selbst entwickelt. Der Konstrukteur dieses Triebwerkes ist die Firma SWISSAUTO in Burgdorf, Kanton Bern, Schweiz, welche diesen Motor restlos zur Serienreife gebracht hat!

Der Herr Zonko weckt mit seiner fachkundigen, interessierten und leidenschaftlichen Art in mir Erinnerungen an die vielen Benzingespräche, die wir mit Inbrunst früher im Freundeskreis zu unseren Moppedels geführt haben. Menschen, die eine eigene Meinung vertreten und damit möglicherweise vom allgemein üblichen Meinungsdiktat abweichen sind inzwischen selten geworden. Danke für den herrlichen Bericht und Grüße aus dem Allgäu!

Bin zwar absolut kein Cruiser-Klientel aber dieser Test war dank Zonko einfach mal wieder sensationell unterhaltend.

Der Vergleich mit Heavy Metall war super. :) So ein aus dem Vollen gefrästes Schlachtschiff vermittelt sicher unangefochtene Souveränität. Für mich gäbe es da allerdings nur einen - den Chief. Als dunkler Hengst für mich die absolute Autorität.

Zonko, weltklasse Deine Berichte. Immer wieder eine Freude ;)

Wieder ein super Beitrag! Danke Zonko! 👍🏻

Also so Cruiser ham mich noch nie wirklich groß interessiert, aber so wie sich der Zonko dafür begeistert und mit Leidenschaft über die beiden Modelle berichtet, schau ich mir das trozdem sehr gerne an! Super Sache, dir könnt man alles untern Hintern schnallen und es wird ein leiwandes Video. Weiter so!! :D

Klasse Video! Wie immer. 27 Minuten beste Unterhaltung!

What a great review, this is how to do it. I could feel this fellows passion for all motorcycles. Thank you.

Moin zusammen, auch ich sehe immer wiede gerne die Berichte/Videos vom Zonko. Seine genüssliche ,entspannte und vor allem ehrliche Art gefallen mir sehr. Wirkt nicht aufgesetzt sondern wirklich sehr ehrlich authentisch. Leihwand sagt man wohl in Österreich, "heel besünners" bei uns im hohen Nordwesten der Republik. Grüße in die Alpenrepublik

Super Review, sehr kompetent und sehr sympathisch präsentiert! Thump up!!!!

Zonko for ever. Klasse Beschreibung und Test.

Klasse Video ... sehr interessant und absolut sehenswert klasse zonko 💪🏼

Toller Bericht Zonko! Normalerweise interessieren mich die Eisenschweine überhaupt net...aber du bringst des so gut rüber 👍 i glaub, i muss doch mal sowas fahren. Macht anscheindend doch Spass 😃

Zonko - der einzige 1000PS´ler der würdig ist solche Motorräder zu fahren/testen. A Traum wie du über a 3/4 Tonne Metall auf Rädern philosophieren kannst

Excellent review! I own a 2016 Indian Chief Vintage and am a daily rider. I have over 80,000kms on my bike with no issues whatsoever. I have heard the Indian made for the European market has been "dumbed down". I have a friend who owns a Milwaukee Road King and my Vintage will pull away from him with ease. In the end however it is less about power and speed with these bikes and more about cruising in style and comfort... you'll get plenty of that with the Indian bikes!

Zonkooooooo, die Legende... lg

Ein Traum, Danke Zonko!

Also Zonko macht das schon sehr gut, ich schätze seine zärtlich subjektiv gefärbte Objektivität. Vor allem gefällt mit seine Liebe zum Road King, die ich gerne teile!

Tolles Video in epischer Breite (mehr als 26 Minuten!) wie von Zonko gewohnt. Wenn man das Lachen auf Zonkos Gesicht bei 0:25 sieht, dann weiß man, wie viel Spaß er hatte. Mit dem Ansteckmikro hat Zonko nun beide Hände frei und kann frei zum Gestikulieren, prima. Zwei wunderschöne Maschinen, wobei mir die Indian noch eine Spur besser gefällt. Die glänzend schwarzen Lackteile und der silberne Motor der Indian das sieht einfach super aus, ein Traum. Ich konnte die Indian bereits Ende Januar auf der Messe am Bodensee bewundern und live schaut sie mindestens so gut aus wie im Video. Motor, Lampenmaske, Front Fender und Sattel.....phantastisch. Mensch Zonko, das Indian Eisen als Dauertester.... ich werde echt neidisch! Die Lederjacke und der Jethelm im Retro Look, Daumen hoch, das hat Stil. Auch schön, das mal jemand sagt, dass Heavy Metal nicht immer das Gleiche ist. Danke Zonko. Als Metal Fan, logisch bei meinem Nick, darf ich mal sagen, es gibt in keiner Musikrichtung eine größer Vielfalt als bei Metal: Power Metal, Speed Metal, Epic Metal, New Wave of British Heavy Metal, Opera Metal, Symphonic Metal, Viking Metal, Pagan Metal, Black Metal, Death Metal, Nu Metal, Grindcore, Stoner Metal, Doom Metal, Melodic Metal, Gothic Metal, Folk Metal, Progressive Metal, Neo Classic Metal, Pagan Metal, Thrash Metal, Glam Metal (kein Anspruch auf Vollständigkeit)..... und von den Mischformen wie Power - Speed, Epic - Bombast, Melodic Death etc wollen wir mal gar nicht reden. Metal und Motorradfahren, beides ist mit Sound verbunden.

Bester Mann!!! Ich liebe seine Berichte!

@ZonkosWeltTV

7 жыл бұрын

daspippo, freut mich sehr!

Servus Zonko, Bericht wie immer Leiwand, ist zwar nicht mein Biketyp aber ich hätte auch die Indian genommen, den offenen Stecker könnte man mit einem Schrumpfschlauch fixen. Gruß

Ich würde mir so ein Geschoss im Leben nicht zulegen, aber wenn Zonko zum Review lädt, dann kann's von mir aus auch um Rheumadecken gehen... :D Klasse Arbeit, wie immer.

@helmutburmann4807

2 жыл бұрын

Geschoss????? Egal ob Harley oder Springfield - das ist ein ganz anderes Motorradfahren. Eine GS ist unhandlicher

Zonko ist unter die Archäologen gegangen, und hat den Koloss von Rhodos ausgegraben. Das ist die Sorte Gerät, die ich mir nie nie nie in die Garage stellen würde. Bei einem Lebendgewicht von 380 Kg und einer maximalen Schräglage von fast Null° hisse ich die Segel und drehe ab. Aber: Vor kurzem ergab sich die Gelegenheit, einige Indians in Natura bei einem Händler anzuschauen. Die Springfield ist kein Motorrad, das ist eine Skulptur! Obwohl beide Bikes dank V2 und ihrem grundlegenden Aufbau nach im Prinzip ähnlich aufgebaut sind, wirkt die Indian nicht im geringsten wie eine Harley Kopie. Das Ding ist in sich komplett stimmig und steht für sich. Der Motor mit seinen speziellen Zylinderköpfen sieht einfach nur geil aus. Die Lenkerarmaturen sind so gewaltig, das man aus dem darin verbauten Material bei Yamaha vermutlich einen kompletten Motorblock gießen könnte. Die absolute Krönung ist aber der Indianerkopf auf dem vorderen Kotflügel. Der ist unschlagbar. Sitting Bull on the Road! Genau so muss das sein und nicht anders! Man muss halt auch immer dazu sagen, das diese Motorräder weder für den Wiener- noch für den Bayerischen Wald gebaut werden. Die gehören auf amerikanische Straßen und wenn man sie auf Europäische Straßen tut, ist das eine gewaltige Zweckentfremdung. Damit fährt man von Alabama via Mississippi bis nach Kalifornien und greift dabei sämtliche Sonnenuntergänge und Burgerbratereien ab, die einem unterwegs begegnen, und dann passt das. :)

@ZonkosWeltTV

7 жыл бұрын

DriveLongRoad, der Koloss von Rhodos, Sonnenuntergänge, Burgerbratereien und die verchromten Lenkeramaturen haben mich jetzt ordentlich beflügelt. Danke dir!

@marcburger3636

7 жыл бұрын

Besser kann man es nicht beschreiben !!!

@philkraemer3927

7 жыл бұрын

+DriveLongRoad....Indianluya Bruder, genau so ist es! :-) Nicht für Europa gemacht oder gedacht. Bei einem 3000 Milen USA Trip ohne nennenswerte Kurven kein Problem. ...Aber wer hätts gedacht, die Schweizer warns. Der 111ci Motor wurde von Swissauto neu entwickelt. Gab es bei Harley auch schon einmal, Amerikanischer Körper mit Europäischem Herz. 😎

@DriveLongRoad

7 жыл бұрын

Bei Harley ist, glaube ich, Porsche hingegangen und hat am Motorenherz gebastelt. Ist aber schon lang her.

@philkraemer3927

7 жыл бұрын

Yep, Revolution Motor (mal was mit Haltbarkeit und Leistung)! Der aktuelle Revolution X in der Street und Street Rod dürfte ein Ableger dieser Konstruktion sein. 🤔 .......Evolution Motor, fast vergessen.....

Thank you for such a thoughtful and complete review. Had been considering the Harley for a long time.. Just saw the Indian the other day and Love it’s Looks... I always cheered for the Indians over the cowboys too :-) So you helped me decide and will be riding this through the Romanian/Transylvanian countryside one day......

Schöner Bericht. Super um die Kuven gezirkelt!

die indian sieht richtig lecker aus! trennen mich nur über 25 mille von :D

Obwohl ich mir niemals so eine Maschine kaufen würde als Nakedbike Fahrer finde ich den Bericht trotzdem super interessant.

@timw6616

7 жыл бұрын

Gilliboy i fahr supermoto fand des Video aber a mega interessant

@lucke1022

7 жыл бұрын

Sag niemals nie. Mit 20-30 hab ich jeden belächelt der mit einem Chopper um die Ecke kam. Mit 35 dann im Urlaub mal aus Spaß eine Harley ausgeliehen und mich sofort verliebt obwohl ich bisher so was nie gefahren habe. Nun hab ich einen Mittelklasse Cruiser als Zweitmotorrad und genieße jeden Kilometer damit. Man muss ja nicht gleich ne Fransenjacke kaufen und Sissybar montieren. Gibt auch durchaus coole und bezahlbare Cruiser.

@lars6110

7 жыл бұрын

Levy Suzuki 1400 Intruder

Super Test, besser kann man's kaum machen.

Zonko, super Vergleich mit Heavy Metal, genauso sieht es aus...

Zonko, ein absolutes Highlight von Indian ist das 2017-er Navigations bzw. Entertainment System! Macht mal bitte auch so nen Vergleich zwischen dem und dem von Harley. Danke!

@alexw111

7 жыл бұрын

Das nennt sich bei Indian: Ride Command System und ist ein echter Vortschritt und ein einmaliges Highlight in der Motorradwelt! UND WIESO BERICHTET IHR NICHT DARÜBER???

Klasse Bericht vom mit Abstand besten 1000PSler Zonko!!! Passt zwar überhaupt nicht zum Video, aber ich stelle die Frage trotzdem: Was ist mit den MotoGP-Analysen? Fand ich immer weltklasse! Viele Grüße

@KurtFischer67

7 жыл бұрын

nur noch per facebook..

@ZonkosWeltTV

7 жыл бұрын

Captain Slow, eine Nachschau gibt es auf meinem youtube-Kanal (Fritz Zonko Triendl ). MotoGP Texas ist schon drauf.

@captainslow3664

7 жыл бұрын

Zonko, danke für die Info! Zieh ich mir natürlich rein. Hört sich leider so an, als wären die MotoGP-Analysen bei 1000ps für die Quote geopfert worden :-( Hoffe, sie werden über deinen Kanal fortgeführt. Viele Grüße aus dem Saarland

super Test!!!

Zonko.... afoch Weltklasse !

wann kommt das Video über die Cbr 650 F?

Zonko, was die NOVA ogeht geb i dir voll recht! Drum bin i nu ned nach Austria gezogen...

Zonkooo 😍

Thank you. This is the review comparison I've been looking for. You're super. It was a pleasure to hear from you. The Indiana is more expensive just because of its already complete set. Chrome handles, 3 driving modes. Quickly removable glass. If you put all this on the King, then the price will become higher, I think, by an order of magnitude. 😂 It's also an old test, but it's still relevant today. Since you don't like glass, you should make the comparisons fresher Road King special vs Indian Springfield dark horse 😊

Danke für den ausführlichen Bericht, den ich mir vor einem Jahr intensiv angesehen habe. Ich hatte mich im Mai 2018, für meine Reise durch die "Four Corners" Staaten, für die Road King entschieden. Es waren traumhaft schöne 5000 km auf einer zuverlässigen Maschine. kzread.info/dash/bejne/naiNvKyRaZTIqNo.html Salve Hansi

Zonkoooo, wenn du etwas verändern möchtest um mehr dann 135NM zu haben. Um echt der Ausdauer test zu machen. Verändere die Cams und nimm die stage II Cams,Grössere Luftfilter, software update alles von Indian. Und nimm Auspuff von V-Performance Systeme (speziell für Indian entwickelt) aus der CH und ist auch EU normiert. Super sound and performance aber vor allem echt spass - echt power croozen (das bringt es auf 190 oder 180 Nm, ich weiss es nicht genau). SLG aus Belgien

@lucke1022

7 жыл бұрын

180-190NM? Meine Dose hat weniger. Schon krass das man aus dem Motor soviel raus holen kann. Gemütlich Cruisen ist dann aber vorbei :)

Super test - vielen dank. Ich habe auch lange gezweifelt zwischen die beide. Habe mich auch entschieden für die Indian springfield und bin unglaublich zufrieden. Ich habe nur die reifen gewechselt auf die Michelin Commander II und jetzt fahrt es wie ein Traumschiff. Ich habe auch eine Goldwind F6B und ich muss sagen das die Indian fast fast sowie die F6B ist. Ich weiss man kann eine 6 Zylinder nicht vergleichen mit ein 2 Zylinder. Aber die Indian ist echt ein Traum. Warum habe ich mich für die Indian entschieden und nicht für die Road King. Einfach die Indian ist wie "The Vintage Look of Love. ZOnkooo gratuliere und vielen dank und SLG aus Belgien.

@ZonkosWeltTV

7 жыл бұрын

Stefan Collier, vintage look of love ist eine brillante Formulierung! Gratuliere!

Also bei Harley sind die Zubehörteile ja schon sehr teuer, aber jetzt kommt Indian (festhalten): 790.- für ein Windschild bei der Springfield.

Hast völlig recht mit der Verkabelung. Versteht kein Mensch warum bei einem Fahrzeug was Regen und Nässe ausgesetzt ist so gearbeitet wird. Daumen hoch

Beides ganz tolle Maschinen, Schade das über die yamaha xv 1600 wild star nie eins gemacht wurde!

für amerikanische Strassen ok, aber für die engen Alpenstrecken oder deutschen Strassen, ich weiß nicht so recht. Aber schick aussehen tun sie - das ist Nostalgie pur. Fritz sehr schöne Vorstellung (Y) Bin gespannt wenn die BMW 1600 B kommt und wie sie sich präsentiert.

Bei Keinem ist es so schön wie bei unserem Zonkooo👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

Beide Moppeds sind einfach traumhaft und wurden wie immer sympathisch vorgestellt. Die Verarbeitung der Stecker ist allerdings wirklich albern bei diesen aufgerufenen Preisen. Da erwartet man einfach Perfektion. ein klapperndes Handschuhfach würde im Bentley oder in der S Klasse auch niemand akzeptieren. Wie war denn die Hitzeentwicklung am hinteren Zylinder der Indian? Innenschenkel schön durchgegart oder erträglich?

@ZonkosWeltTV

7 жыл бұрын

cad70dy, bei den kühlen Temperaturen angenehm unauffällig. Ich ahne aber, dass es bei beiden Maschinen im Hochsommer echten Fahrtwind brauchen wird :-))

ich denke die Gedanken gesteuerte ist mir lieber:-)

Zonko, ich glaube mit der Indian kann man auch gut zum Mond fahren :-)

@ZonkosWeltTV

7 жыл бұрын

Christoph Beck, das stimmt!

I wish I had reviewed this to this degree as this Gentleman "an expert" gets it right! Close comparison but the Indian Springfield wins the contest. Just an outstanding ride!! beauty and performance like man has never seen before, Go Indian Go!

Harley hat schon ordentliche Fortschritte gemacht in den letzten Jahren. Und "schuld" daran ist Indian / Polaris. Die haben die Messlatte schon gut hochgelegt in dem Segment, da war Harley erstmals wirklich gezwungen, die Modelle zu überarbeiten. Was mich letztlich vom Kauf einer Indian abgehalten hat, war die Optik. Dem einen taugts, dem anderen nicht. Mit diesem barocken / schwülstigen Design kann ich mich überhaupt nicht anfreunden. Wenn ich mit meiner Harley unterwegs war, setz' ich mich nach der Fahrt immer noch mit nem Bier dazu, und höre und sehe ihr beim Abkühlen zu.. Ein Traum. ;)

Super Bericht Zonko, Danke, Danke dafür! .......1000 PS und besonders Du seid topp!! Ich fahre seit September 2016 überglücklich genau so eine schwarze Springfield. Und Leute, wer Mopped fahren kann, der kann mit so einem Trumm auch locker durch europäische Landstraßen zirkeln. Wer das mit einer Springfield nicht schafft, überlebt auch nicht lange ne SuperDuke! :-) Ich bin 48 und habe meine junge Sturm- und Drang-Zeit mit der damals legendären GPZ 900 R überlebt. Nach 10 jähriger 2-Rad-Pause wollte ich bewusst in die Cruiser-Schiene einsteigen. Eine Valkyrie F6C aus 97 war es dann doch nicht, der anschließende Ausritt auf der sportlich modernen Gattung der "Zwei-Zimmer-Bad-Dusche-WC-Moppeds", wie meine kürzlich ebenso verkaufte K 1600 GT war es ebenso nicht. Nun wollte ich mich in 2016 von Harley infizieren lassen. Das hat trotz festen Willens nicht geklappt. Die wunderhübsche Softail Deluxe habe ich nach 3 Minuten zurückgebracht, die Fatboy Screamin-Eagle nach 12 Minuten und auf der Road King passte es zwar besser, aber der schüttelnde, schwache Motor, das ungelenke Fahrwerk und die nicht wirklich 'cruiserhafte' Sitzposition begeisterten mich ebenso nicht, wie die eben nicht stimmig vollendete Optik der RoadKing (natürlich Geschmacksache) Eigentlich war ich am Rande der Verzweiflung, bis ich die Springfield sah, fuhr, Valkyrie F6C und K 1600 GT verkaufte und die Springfield sofort kaufte! Die von Dir getestete evolutionierte Road King mit neuem Motor gab es natürlich noch nicht, aber wahrscheinlich hätte ich nur etwas länger überlegt, käme aber zur gleichen Entscheidung. Die Indians mit dem ThunderStroke-Motor sind super komfortable und respektabel agile Kunstwerke mit viel Liebe zum Detail und toller Verarbeitung. Die Springfield hat das Fahrwerk der großen Chieftain- und Roadmaster-Modelle. Die anderen Modelle haben eine etwas andere Kröpfung und lenken nicht ganz so willig ein. Lass auf jeden Fall Stage I beim Händler durchführen, denn nur dann atmet sie so, wie sie konstruiert wurde. Der Unterschied zum neuen Milwaukee 8 wird dahin schmelzen. Mit Stage II und der schärferen Nocke geht dann nochmal die Post ab. LG Björn PS: Auspuff-Tipp: Jeckyll & Hyde PPS: Die von Dir zurecht kritisierte sichtbare Kabelverbindung ist ein sichtbares Überbleibsel. Die nicht vollverkleideten Modelle, wie die Springfield, haben nämlich seit etwa 2015 keinen serienmäßigen Ölkühler mehr, weil sie diesen nicht brauchen. Deswegen sieht man die Stecker bei diesen Modellen leider zu sehr. Ölkühler kann man natürlich nachrüsten.

DIE Teststrecke der ambitionierten Wiener, Dopplerhütte. 👍

Es Lebe der Hausberg der Wiener, die Dopplerhüttn ;-)

Unterhaltsam wie eh und je - nur vielleicht nächstes Mal eine Stelle zum Vorführen aussuchen, wo weniger Verkehr herrscht...

Ich würde auch die Indian nehmen

Mal eine Frage wegen der Steuer, wie ist das den wen ihr ein Moped in der BRD neu kauft müsst ihr dann nachversteuern? Als ehemaliger Harley Softailfaher ein gelungener vergleich! 8-)

@ZonkosWeltTV

7 жыл бұрын

Wäller .Rescue, ja, volles Rohr.

Ich mag keine Testberichte wo man hört " ich glaube " Mit genauer Recherche ist das überflüssig, ich möchte das als konstruktiver Kritik verstanden wissen. Sonst ist der Test gut , LG

Hätt gern die burnouts im Video gesehen ;)

Top

Ein etwas später Kommentar, aber was solls: Ich habe mich viel mit dem "für und wider" bezüglich Harley und Indian beschäftigt, jedoch gibt es für mich bei Indian mindestens 1 Totschlagargument: Den Rahmen aus Aluninium- Guss (!!). Das geht m E. gar nicht. Zudem das obere Rahmenrohr sogar zusätzlich als Ansaugkanal für den Luftfilter fungiert.... Zudem muss man ja auch noch dazu sagen, dass Indian ja wirklich nur noch ein reines (wenn auch gut gemachtes) Marketingprodukt ist, ohne jegliche Authenzität. Würde- bei gleicher Optik der Modelle - auf dem Tank "YAMAKASUKI" stehen anstelle Indian, würde sich die Dinger vermutlich niemand auch nur mit dem Hintern anschauen....

Wienerwald/Tulbinger Kogel, top Gegend

Harley 114 ci. Vs Indian 111 cu. Or Harley 117 ci. vs Indian 116 ci. All very nice bikes.

Fahrdaten im Vergleich, wie bei den Autos wäre schön. 0 - 100, 80 - 150 zum Beispiel

I am convinced I'll take the Indian!

Indian is made in Clear Lake, Iowa. The major demographic heritage there is German by a large amount.

naja - wenn ma´s net kaufen muss...um des geld kriegst 3-4 mopeten, die in summe mehr spass machen. wie du richtig sagst - bei so einem preis wundert man sich schon über so manche Detailvernachlässigung. trotzdem - man lässt si immer wieder anstecken von deiner Begeisterung - des kannst wirklich sehr gut und deswegen - Prädikat zonkologisch leiwaund!

Ich mag die fetten Cruiser, wobei ich auch noch was Sportives fahre. Aber für die Tiefenentspannung gibt’s nichts besseres als diese Eisenschweine. Wobei für mich klar der RK vorne liegt. Die Indian ist mir etwas too much, ja fast kitschig.

...als vormaliger 1800er Intruder Cruiser bin ich jetzt umgestiegen auf ne wassergekühlte GS Adventure...bereue keine Sekunde davon ;-)

Wer hat Lord Helmchen eine Harley gekauft?!

"Die neuen Plastik HDs gefallen mir alle nicht."

@ZonkosWeltTV

7 жыл бұрын

Jurones II, Plastik HDs? Das ist schweres Metall wie eh und je.

Tja, Optik ist schon auch wichtig, aber was ist mit dem Sound? Eine Original Harley will niemand fahren, da klingt ja mein Rasenmäher besser. Bin sicher, die Toleranz gegenüber offenen V2 wird auch in Österreich gegen Null gehen. Dann lieber Goldwing...

Die Moppets interessieren mich nicht die Bohne...aber ich mag Dich...Zonko

1000Ps hat die Stative verkauft?

@bjornaltmann8184

7 жыл бұрын

Super Bericht Zonko, Danke, Danke dafür! .......1000 PS und besonders Du seid topp!! Ich fahre seit September 2016 überglücklich genau so eine schwarze Springfield. Und Leute, wer Mopped fahren kann, der kann mit so einem Trumm auch locker durch europäische Landstraßen zirkeln. Wer das mit einer Springfield nicht schafft, überlebt auch nicht lange ne SuperDuke! :-) Ich bin 48 und habe meine junge Sturm- und Drang-Zeit mit der damals legendären GPZ 900 R überlebt. Nach 10 jähriger 2-Rad-Pause wollte ich bewusst in die Cruiser-Schiene einsteigen. Eine Valkyrie F6C aus 97 war es dann doch nicht, der anschließende Ausritt auf der sportlich modernen Gattung der "Zwei-Zimmer-Bad-Dusche-WC-Moppeds", wie meine kürzlich ebenso verkaufte K 1600 GT war es ebenso nicht. Nun wollte ich mich in 2016 von Harley infizieren lassen. Das hat trotz festen Willens nicht geklappt. Die wunderhübsche Softail Deluxe habe ich nach 3 Minuten zurückgebracht, die Fatboy Screamin-Eagle nach 12 Minuten und auf der Road King passte es zwar besser, aber der schüttelnde, schwache Motor, das ungelenke Fahrwerk und die nicht wirklich 'cruiserhafte' Sitzposition begeisterten mich ebenso nicht, wie die eben nicht stimmig vollendete Optik der RoadKing (natürlich Geschmacksache) Eigentlich war ich am Rande der Verzweiflung, bis ich die Springfield sah, fuhr, Valkyrie F6C und K 1600 GT verkaufte und die Springfield sofort kaufte! Die von Dir getestete evolutionierte Road King mit neuem Motor gab es natürlich noch nicht, aber wahrscheinlich hätte ich nur etwas länger überlegt, käme aber zur gleichen Entscheidung. Die Indians mit dem ThunderStroke-Motor sind super komfortable und respektabel agile Kunstwerke mit viel Liebe zum Detail und toller Verarbeitung. Die Springfield hat das Fahrwerk der großen Chieftain- und Roadmaster-Modelle. Die anderen Modelle haben eine etwas andere Kröpfung und lenken nicht ganz so willig ein. Lass auf jeden Fall Stage I beim Händler durchführen, denn nur dann atmet sie so, wie sie konstruiert wurde. Der Unterschied zum neuen Milwaukee 8 wird dahin schmelzen. LG Björn PS: Auspuff-Tipp: Jeckyll & Hyde PPS: Die von Dir zurecht kritisierte sichtbare Kabelverbindung ist ein sichtbares Überbleibsel. Die nicht vollverkleideten Modelle, wie die Springfield, haben nämlich seit etwa 2015 keinen serienmäßigen Ölkühler mehr, weil sie diesen nicht brauchen. Deswegen sieht man die Stecker bei diesen Modellen leider zu sehr. Ölkühler kann man natürlich nachrüsten.

Zonko, die Jungs von Motorcycle.com behaupten steif und fest, dass das Kurvenberhalten der Harley besser ist als bei der Indian (kzread.info/dash/bejne/opp-k5Wbfc-cY7g.html). Geht doch gar nicht bei den Unterschieden in Lenkkopfwinkel und Nachlauf, oder?

Chopper also

I( find des Wauhnsinnig scheiße, wenn ich mir mitten in einem Satz auf einmal a verblödete Milka Werbung anschaun muß, a wenn ich nach a paar Sekunden überspringen "darf".

Zonko, wenns dir verbieten das Wort "wauhnsinnig" zu verwenden, kannst keinen kompletten Satz mehr sprechen, ha ha ha, des find i wauhnsinnig lustig.

@ZonkosWeltTV

7 жыл бұрын

Gustav Gans, das wäre Wahnsinn!

@michaelkuntner

7 жыл бұрын

Gö?

die Indian ist schöner und besser!

ZItat vo einem Cruiserfahrer vo uns: "I brauch net schoitn ... i foah ois im 5ten" :D 1750ccm Hubraum, 1811ccm Hubraum ... de Dinger ham mehr Hubraum ois mei Ceed GT :D :D ... irr Mir gfoiht de Indian pers. besser.

Oiso aloa scho dea Dialekt hod mi scho gfreid. Und nomera des, das i in Deitschland leb. Ois i den Preis in Schilling, hoid, i moan in österreichischen Euro gherd hob. Dann hob i ma aufgrund vo dem Test ezad de Road King kaufd. Schod bloß, das as Weda ned bassd.

Wirklich Interessant bei Harley wird die Wende sein, die bald noch drastischer in Fahrt kommen dürfte. -- Harley hat wenige Bikes(Ich konnte letztes Jahr die Stret Bob nicht in 200+ km Radius Probe fahren, kein Händler bot eine zur Probefahrt an) -- Harley kann sich es nicht leisten, die Bikes günstiger anzubieten, obwohl sie technisch veraltet sind, und wenn die Lackierung auch noch so toll ist, macht auch der Chromguß nicht so viel aus. -- Harley holt keine jungen Kunden an die Maschinen. -- Die alten Harleys mit dem Hammersound können wegen der letzten EURO2 EURO3 und EURO4 Normen so nicht mehr angeboten werden. (Wieso 20,000+ € für eine Softail, wenn man dann noch Geld ausgeben muss für Beifahrerfußrasten, Nachrüstauspuff) -- Harleys kleinere wassergekühlte Maschinen sieht man nur vereinzelt und sie sehen optisch beschissen aus und sind technisch wirklich erbärmlich schwach. Polaris hat wegen ähnlicher Probleme seine Marke Victory eingestampft udn setzt auf die traditionellere Indian. Beide Hersteller arbeiten nur im Cruisersegment, was bei den mageren Verkaufszahlen von Victory dan auch zum aus führte. Ob Indian nur in der Niche auf Dauer sich halten kann... ich bin skeptisch. Ich muss aber auch sagen, wenn man erst heute das Motorrad entwickeln würde und man leistungsstarke und schnell ladbare Batterien hätte, würde ich wohl heute nur Elektrobike fahren. Der Charme des V2 Bollerns ist ja da, genauso wie ich gerne mal mit dem Traktor vom Onkel irgendwo ein Feld pflügen würde. Aber ein Elektromotor darf wohl allein wegen des Drehmoments und wegen der langen Lebensdauer ein Quell der Freude sein. Die Wechselrichter oder andere Elektronik macht ein Getriebe überflüssig. So ein Motor läuft nicht heiß, die Vibrationen setzten den Lagern nicht so zu. Man muss sich nur ein Teelicht unter die Batterie stellen, eine wärmere Batterie hat einen geringeren Innenwiderstand und liefert mehr Spannung bei Last als eine kalte. :-P

Na heerst', warum hört ma nix ? Zonko, Du kannst doch ned die zwoa Amis vagleich'n und in' Klang wegloss'n ? Der is ja für mi überhaupt des wichtigste bei dene Straß'nkreuzer . . . brabblbrabbl

@ZonkosWeltTV

7 жыл бұрын

Ernst Niebler, Soundcheck hätte ich machen sollen. Beim nächsten Mal dann!

schöner Bericht, die Harleys find ich eher grauenhaft!

harley-davidson!!!!

Indian all my life