Gut erklärt. Ein Laie weiß aber nicht was der erste Zylinder ist. Immer gegenüber der Kraftabgebenden Seite also die Getriebeseite. Das ist dann der erste Zylinder. Diese Arbeit sollte man einem Fachmann überlassen oder sich Hilfe holen in einer Hobbywerkstatt.
@zylinderkopfschaden6408
4 ай бұрын
Vielen Dank. Das stimmt soweit. Vielen Dank für die Erklärung und Ergänzung
@GerhardSchafer
4 ай бұрын
Zylinder 1 ist bei den Franzosen auf der Kraft abgebenden Seite (Getriebe Seite).
@alfredtezlaf37704 ай бұрын
Endlich wieder was vom Zylinderkopf ;)
@hansbauer227
3 ай бұрын
Genau.
@Mercedesdriver20124 ай бұрын
Hallo ZYLINDERKOPF SCHADEN 😁👍. Präzise erklärt ,eben👍👍 wie immer. Beste Grüße aus NRW
@user-cx8om2bp9n4 ай бұрын
Bitte als nächstes Video einen Test von drei unterschiedlichen Granatapfelsäften mit Erklärung
@zylinderkopfschaden6408
4 ай бұрын
Haha, leider nicht Teil des Kanals!
@heikoneumann16534 ай бұрын
Sehr schöne Zusammenfassung. TOP.
@robertwagner11674 ай бұрын
Schön wieder von dir zu hören👍
@KANAL-Wohnmobile-unter5000Euro4 ай бұрын
Super erklärt! Vielen Dank!
@zylinderkopfschaden6408
4 ай бұрын
Sehr gerne!
@user-vm7lg4ug4b4 ай бұрын
Hallo wo ist dein Werkstatt?
@reinerlehmann37644 ай бұрын
Tolles Video. Bei meinem Golf 3 mit AAM Motor kostet der Continental Satz 30€,und kann 8 Jahre oder 120.000 km drin bleiben. Mache ich selbst. Liebe Grüße Frank
@user-cx8om2bp9n4 ай бұрын
Der Kenner schraubt mit der 360° Facom Ratsche, sehr schön!
@peterherrmann92814 ай бұрын
Super erklärt
@zylinderkopfschaden6408
4 ай бұрын
Freut mich, danke!
@OsmanGaziPasha4 ай бұрын
Vielen Dank
@albinklein76804 ай бұрын
Wenn man einen Ausdehnungskoeffizient von 24 für Aluminium und 10 für Grauguß annimmt, verändert sich der Abstand zwischen Kurbelwelle und Nockenwelle zwischen -10 Grad und +90 Grad Motortemperatur um ungefähr 0,4 millimeter. Das ist ziemlich vernachlässigbar.
@zylinderkopfschaden6408
4 ай бұрын
0,4 mm ist nicht viel. Aber nach der Federkraft Formel: F=s*-k, ist nicht nur der Weg, sprich die 0,4mm wichtig, sondern auch die Federkonstante. Hast du eine starke Feder, ist die Gewichtung der 0,4mm in Kraft ausgedrückt, bedeutend für die Spannung des Zahnriemens. Deshalb ist eine allgemeine Aussage sehr gefährlich. Wenn man sich grob an die Temperatur hält, passiert nichts. Ich weiß das 0,4mm Worst Case sind. Gebe dir da schon recht, doch man muss diese Faktoren auch berücksichtigen
@user-wu7zb6hj9s3 ай бұрын
Ich würde gerne mit meinem Auto zu dir. Wo kann man dich besuchen 😃
@alexandrabetke4 ай бұрын
Also läuft die Pumpe in den ersten Minuten ohne Schmierung ähnlich wie ein neuer Turbolader 😱. Danke für das informative Video. 👍 👍 👍
@zylinderkopfschaden6408
4 ай бұрын
Genau, viele Hersteller warnen vor Folgeschäden.
@alexandrabetke
4 ай бұрын
@@zylinderkopfschaden6408 👍👍👍
@ertugrulgunes9286
2 ай бұрын
Hallöchen ... seid beide vom Fach... dürfte ich einen von euch beiden am Telefon etwas fragen ? Das wäre sehr nett liebe Grüße
@alexandrabetke
2 ай бұрын
@@ertugrulgunes9286 - klar doch. Dann gib mal deine Nummer.
@oezcanersin4 ай бұрын
Super
@friedrichjung64094 ай бұрын
Es reicht doch dann, dass man sich die Spannrolle über einen längeren Zeitraum in die Jackentasche steckt.
@zylinderkopfschaden6408
4 ай бұрын
Jaein. Sobald du die Spannrolle an den Zylinderkopf anschraubst, kühlt oder erwärmt er sich abhängig von der Raum und Motortemperatur. Stahl und Alu leiten die Wärme bzw. Kälte sofort weiter....
@49musАй бұрын
Hallo, ich bin am verzweifeln und brauche dringend hilfe . Habe einen ML Om642 bj 2007 Problem ist wenn ich mit dem wagen fahre egal ob 50 km h oder 150km h Dann sägt die Drehzahl sprich er gibt 1 sekunde selber gas und weg gas und weg ....
@HesseJamez4 ай бұрын
Baut aktuell eigentlich noch irgendwer Stirnräder oder Königswellen? Duplex-Steuerketten hielten bei alten Benzen auch ne Mio.
@zylinderkopfschaden6408
4 ай бұрын
Duplexkette ist bis heute die sauberste Lösung Steuerzeiten von Kurbel- und Nockenwelle für lange Lebensdauer aufrecht zu halten.
@albinklein7680
4 ай бұрын
Stirnräder sind zu laut und Duplexketten zu wenig effizient. Bei den immer schärfer werdenden Geräusch- und Schadstoffnormen kann man das wohl nicht mehr machen. Bei den alten Benzen gab es früher sogar versetzte Keile für das Nockenwellenrad, damit man bei gelängter Kette wieder auf die korrekten Steuerzeiten kommt.
@HesseJamez
4 ай бұрын
@@albinklein7680 Ich meine doch, der VW Phaeton V10 Diesel hatte Stirnräder. Wenn die gut gekapselt im Öl laufen, hört man da nix.
@UczenLKW
3 ай бұрын
LKW Motoren
@hansbauer227
3 ай бұрын
T5 Diesel 2.5 l
@imperator-maximus60704 ай бұрын
👍👍👍
@xNikolasxPL3 ай бұрын
Kann man dir irgendwo schreiben ? Insta , FB , … 😊
@JDM-POWER754 ай бұрын
3 MAGISCHE BUCHSTABEN VAG
@zylinderkopfschaden6408
4 ай бұрын
Auch bekannt dafür: Volk Am Galgen
@martindrees4923 ай бұрын
I sent you an email
@oguzhan7222Ай бұрын
Bro warum schmatzt du die ganze Zeit, das macht mich irre
@liviuroman23454 ай бұрын
Lies bitte nicht zu viel Fachliteratur , erstes einer Zahnriemen Besteht aus Kautschuk, zweites der Spanner hat genug Spielraum das die Dehnungskoefizient zwischen unterer und oberer teil von Motor zum auszugleichen .
@zylinderkopfschaden6408
4 ай бұрын
Ohne Literatur würden wir noch auf Esel rumreiten. Du kannst gerne weiter ohne Literatur arbeiten...
@zylinderkopfschaden64084 ай бұрын
Bei 10:55 laber ich Müll. Nicht Silikonfett, sondern Silikonmasse ist gemeint
@andija72
4 ай бұрын
Ja ja, erst kein Silikonfett nehmen, aber dafür Silikonspray und in das Gehäuse Silikonfett wegen rauer Fläche... iwie nicht sinnig 😅
Пікірлер: 50
Gut erklärt. Ein Laie weiß aber nicht was der erste Zylinder ist. Immer gegenüber der Kraftabgebenden Seite also die Getriebeseite. Das ist dann der erste Zylinder. Diese Arbeit sollte man einem Fachmann überlassen oder sich Hilfe holen in einer Hobbywerkstatt.
@zylinderkopfschaden6408
4 ай бұрын
Vielen Dank. Das stimmt soweit. Vielen Dank für die Erklärung und Ergänzung
@GerhardSchafer
4 ай бұрын
Zylinder 1 ist bei den Franzosen auf der Kraft abgebenden Seite (Getriebe Seite).
Endlich wieder was vom Zylinderkopf ;)
@hansbauer227
3 ай бұрын
Genau.
Hallo ZYLINDERKOPF SCHADEN 😁👍. Präzise erklärt ,eben👍👍 wie immer. Beste Grüße aus NRW
Bitte als nächstes Video einen Test von drei unterschiedlichen Granatapfelsäften mit Erklärung
@zylinderkopfschaden6408
4 ай бұрын
Haha, leider nicht Teil des Kanals!
Sehr schöne Zusammenfassung. TOP.
Schön wieder von dir zu hören👍
Super erklärt! Vielen Dank!
@zylinderkopfschaden6408
4 ай бұрын
Sehr gerne!
Hallo wo ist dein Werkstatt?
Tolles Video. Bei meinem Golf 3 mit AAM Motor kostet der Continental Satz 30€,und kann 8 Jahre oder 120.000 km drin bleiben. Mache ich selbst. Liebe Grüße Frank
Der Kenner schraubt mit der 360° Facom Ratsche, sehr schön!
Super erklärt
@zylinderkopfschaden6408
4 ай бұрын
Freut mich, danke!
Vielen Dank
Wenn man einen Ausdehnungskoeffizient von 24 für Aluminium und 10 für Grauguß annimmt, verändert sich der Abstand zwischen Kurbelwelle und Nockenwelle zwischen -10 Grad und +90 Grad Motortemperatur um ungefähr 0,4 millimeter. Das ist ziemlich vernachlässigbar.
@zylinderkopfschaden6408
4 ай бұрын
0,4 mm ist nicht viel. Aber nach der Federkraft Formel: F=s*-k, ist nicht nur der Weg, sprich die 0,4mm wichtig, sondern auch die Federkonstante. Hast du eine starke Feder, ist die Gewichtung der 0,4mm in Kraft ausgedrückt, bedeutend für die Spannung des Zahnriemens. Deshalb ist eine allgemeine Aussage sehr gefährlich. Wenn man sich grob an die Temperatur hält, passiert nichts. Ich weiß das 0,4mm Worst Case sind. Gebe dir da schon recht, doch man muss diese Faktoren auch berücksichtigen
Ich würde gerne mit meinem Auto zu dir. Wo kann man dich besuchen 😃
Also läuft die Pumpe in den ersten Minuten ohne Schmierung ähnlich wie ein neuer Turbolader 😱. Danke für das informative Video. 👍 👍 👍
@zylinderkopfschaden6408
4 ай бұрын
Genau, viele Hersteller warnen vor Folgeschäden.
@alexandrabetke
4 ай бұрын
@@zylinderkopfschaden6408 👍👍👍
@ertugrulgunes9286
2 ай бұрын
Hallöchen ... seid beide vom Fach... dürfte ich einen von euch beiden am Telefon etwas fragen ? Das wäre sehr nett liebe Grüße
@alexandrabetke
2 ай бұрын
@@ertugrulgunes9286 - klar doch. Dann gib mal deine Nummer.
Super
Es reicht doch dann, dass man sich die Spannrolle über einen längeren Zeitraum in die Jackentasche steckt.
@zylinderkopfschaden6408
4 ай бұрын
Jaein. Sobald du die Spannrolle an den Zylinderkopf anschraubst, kühlt oder erwärmt er sich abhängig von der Raum und Motortemperatur. Stahl und Alu leiten die Wärme bzw. Kälte sofort weiter....
Hallo, ich bin am verzweifeln und brauche dringend hilfe . Habe einen ML Om642 bj 2007 Problem ist wenn ich mit dem wagen fahre egal ob 50 km h oder 150km h Dann sägt die Drehzahl sprich er gibt 1 sekunde selber gas und weg gas und weg ....
Baut aktuell eigentlich noch irgendwer Stirnräder oder Königswellen? Duplex-Steuerketten hielten bei alten Benzen auch ne Mio.
@zylinderkopfschaden6408
4 ай бұрын
Duplexkette ist bis heute die sauberste Lösung Steuerzeiten von Kurbel- und Nockenwelle für lange Lebensdauer aufrecht zu halten.
@albinklein7680
4 ай бұрын
Stirnräder sind zu laut und Duplexketten zu wenig effizient. Bei den immer schärfer werdenden Geräusch- und Schadstoffnormen kann man das wohl nicht mehr machen. Bei den alten Benzen gab es früher sogar versetzte Keile für das Nockenwellenrad, damit man bei gelängter Kette wieder auf die korrekten Steuerzeiten kommt.
@HesseJamez
4 ай бұрын
@@albinklein7680 Ich meine doch, der VW Phaeton V10 Diesel hatte Stirnräder. Wenn die gut gekapselt im Öl laufen, hört man da nix.
@UczenLKW
3 ай бұрын
LKW Motoren
@hansbauer227
3 ай бұрын
T5 Diesel 2.5 l
👍👍👍
Kann man dir irgendwo schreiben ? Insta , FB , … 😊
3 MAGISCHE BUCHSTABEN VAG
@zylinderkopfschaden6408
4 ай бұрын
Auch bekannt dafür: Volk Am Galgen
I sent you an email
Bro warum schmatzt du die ganze Zeit, das macht mich irre
Lies bitte nicht zu viel Fachliteratur , erstes einer Zahnriemen Besteht aus Kautschuk, zweites der Spanner hat genug Spielraum das die Dehnungskoefizient zwischen unterer und oberer teil von Motor zum auszugleichen .
@zylinderkopfschaden6408
4 ай бұрын
Ohne Literatur würden wir noch auf Esel rumreiten. Du kannst gerne weiter ohne Literatur arbeiten...
Bei 10:55 laber ich Müll. Nicht Silikonfett, sondern Silikonmasse ist gemeint
@andija72
4 ай бұрын
Ja ja, erst kein Silikonfett nehmen, aber dafür Silikonspray und in das Gehäuse Silikonfett wegen rauer Fläche... iwie nicht sinnig 😅
@hansbauer227
3 ай бұрын
Wusste ,was gemeint war. Nicht dchlimm.
Bla,bla,blaaaaaa