-я жил в лифте... на моменте этой оговорки, я на миг застыл

@uis246

3 жыл бұрын

Да он не жил в лифте. Он в нём родился.

@user-np1jc4ee5r

3 жыл бұрын

Так у него лифт в комнате, чего ты хотел ? Это не оговорка

@MultiJulia1980

3 жыл бұрын

@@uis246 вот, с языка снял 😆😆😆

@FOX-METAL

3 жыл бұрын

Да спит он там, чего ты пристал ))

@uis246

3 жыл бұрын

Приезжает лифт на первый этаж. Двери открываются. Выходит доктор(не Матвеев). - Поздравляем, у вас мальчик.

следующее видео - "причины любить otis GeN2"

@bobruiski

3 жыл бұрын

И причины не любить его тоже имеются, и не одна )))

@Radical80808

3 жыл бұрын

У нас на одном объекте на прошлой неделе ремень соскочил с отводного блока. Жильцы и дальше использовали лифт с ужасным скрипом. Всё из за того что часто перегружали кабину на одну сторону.

@jk_315

3 жыл бұрын

я конечно всё понимаю, но я не рассчитывал, что тупой комментарий, который я написал приложив свои две последние мозговые клетки, соберёт наибольшее количество лайков среди остальных под этим роликом. это многое говорит о нашем обществе...

@bobruiski

3 жыл бұрын

@@jk_315 зацепило однако )))

@bobruiski

3 жыл бұрын

@@Radical80808 ужасть!

Судя по видео УЛ можно расшифровать как "ужас лифтера". Полезное видео, аналитическое и толковое.

Бабушка моей жены после войны работала лифтером, обслуживала еще первые лифты с в ручную открывающимися дверями. Ее основным инструментом была гиря в 16 кг для настройки. :)

@MAF-17.08

7 ай бұрын

Хаха

Шкаф УЛ который не ремонтировался, да легко. :-) 1. Забытый на складе поставщика. 2. Заброшенный лифт, который не разворовали.

@romy4romy4

3 жыл бұрын

Так было же сказано, что те, которые в постоянном использовании

@Opostrof

3 жыл бұрын

@@romy4romy4 Это, уже потом было уточнение про работу. А первый раз, просто 20 лет не паяные. Да и сбор пыли можно посчитать за работу, просто по профилю пылесоса.

@asumptio

3 жыл бұрын

​@@Opostrof Т.е. тебе серого вещества не хватило, чтобы не понять что речь идет про лифты в постоянном пользовании? xD

@videorebus

3 жыл бұрын

@@romy4romy4 шкаф УЛ в котором хранят картошку ), постоянное использование ;)!

Да, это было интересно! Ждём следующий видос! Магия твоей речи восхитительна!

Счастливый механик тот, который не сталкивался с системами ШУЛК, ШУЛМ и ШУЛР.)

@grey_seven

3 жыл бұрын

Оо даа, шулк пкл 17 или новые шулм на экомаксе та еще залупа, щлз нормальные станции на свои говнолифты никогда не ставили

@AndreyanovD

3 жыл бұрын

Я ШУЛК только один раз видел, у нас их очень мало. У нас на обслуживании была пара Щербинок, которые с ШУЛКами отказались брать на обслуживание и ШУЛКи были срезаны и заменены на УЛ, там даже артефакты от ШУЛКа пооставались в виде маркировки проводки и т.п.

@ickn5329

3 жыл бұрын

@@AndreyanovD ШУЛК это творчество НПЦ 47 Электропривод, на каждый шкаф необходимо было нанести маркировку "От создателей УЛЖ"

@grey_seven

3 жыл бұрын

@@AndreyanovD "шулки были срезаны и заменены на ул" охренеть! Вот бы у нас так просто меняли станции мертвые, а то хер дождешься, а до замены лифта еще лет 35

@AndreyanovD

3 жыл бұрын

@@grey_seven так они вырезаны были сразу с монтажа, лифты и запустить толком не успели.

24:44 - "...я жил в лифте..." хорошая оговорка, посмеялся XD

Плата управления тормозом, управляет вентилятором, и плата тепловой защиты, являющаяся стабилизатором и выдающей охрану шахты, звучит угарно, я просто раньше внимания на это не обращал

@user-kg6pc4ue2e

3 жыл бұрын

А вот не понятно если она на столько примитивная, да ещё и схемы есть в открытом доступе, почему-бы её в хлам не уколхозить? Например отключить охрану шахты с помощью нескольких промежуточных реле, подключив их к соответствующему входу вместо реальной шахты. Сделать удалённый сброс ошибок и перевод в ревизию опять-же с помощью нескольких промежуточных реле + любоя gsm сигнализация с достаточным количеством выходов. Ну и тд и тп... :)

@frend7188

3 жыл бұрын

@@user-kg6pc4ue2e В Украине реле и колхозят, в место герконов, но все ровно, если двери открыть когда лифт стоит, то уйдет в 44. Ну а на счет ревизии с удаленным сбросом ошибок, никто такой херней страдать не будет. Да и не все так просто как кажется.

@user-jx2je5co9f

3 жыл бұрын

@@user-kg6pc4ue2e Для того, чтобы убрать функцию ОШ, достаточно одного реле, или как второй вариант - пара резисторов. И всё!

@user-jx2je5co9f

3 жыл бұрын

@@akhmedych Невозможность отключить функцию ОШ - это мнение автора, с моим не совпадает. Другое дело, что так поступать нельзя, это запрещено!

@user-jx2je5co9f

3 жыл бұрын

@@akhmedych Не хотелось бы в открытый доступ передавать такое незаконное действо. Если очень хочется, напишу на личную почту. Мой и-мейл: ua3bh-собачка-майл.ру

Расскажи про Отис. Только сделай 10 плюсов, 10 минусов. Можно разными видосами.

@AndreyanovD

3 жыл бұрын

Если я смогу наскрести 10 минусов на Отис... Вообще думаю сделать.

@Denis-ok8ti

3 жыл бұрын

Да, да расскажи про лифты Отис !

@user-gz8lx6xf8x

3 жыл бұрын

@@AndreyanovD Обслуживал лифты, Отиса у нас не было, с удовольствием бы посмотрел про него) про данную станцию отлично рассказал, полностью согласен)

@bobruiski

3 жыл бұрын

@@AndreyanovD ну может 10 минусов и не будет, но "особенностей"(которые бесят тем не менее) хватает.

@alexandero5009

3 жыл бұрын

@@AndreyanovD Давай 5 минусов и 5 плюсов.

Спасибо за видос 👍

Спасибо, очень интересное видео)

Оч. интересно)) Можно про любую следующую) Например про Otis было бы няшно послушать. =^_^=

Красавчик, братка! То, что ты делаешь - это искусство.

Спасибо за годную информацию! Может быть я возьму у вас на за метку!

Получасовой видос, спасибо

Очень интересно, данную тематику снимай ещё!

Пособие "Как не надо проектировать электронику".

Денис, очень хорошо и познавательно) Обслуживаю тоже УЛ не разу с платами проблем не было. Может как говорится "как попадёшь"

Спасибо за видео, очень интересно. Я не лифтовик, даже не близко, но видео смотрю с огромным интересом. У нас в доме стоит КМЗ, и он тоже иногда тупит после закрытия дверей. Теперь понятно, с чем это связано. Ситуацию, когда переставали работать кнопки вызова, и лифты уезжали на первый этаж, тоже видел - пару раз приходилось переться с 12-го на первый пешком. Хорошо хоть, что не вверх. Хорошая функция. Спасибо, что пояснили, как это работает. А ещё бывало такое: у нас в доме есть 4 лифта, и один из них, 630-килограммовый, всегда стоит с открытыми дверями на 1-м этаже. Я так понимаю, он специально работает в этом режиме, потому что его все называют "стоячий". И иногда у него, при нажатии на кнопку приказа, двери закрываются, и тут же открываются, и никто никуда не едет. Иногда едет после 2-3 попыток, иногда нет, приходится вызывать другой. Интересно, с чем это может быть связано?

Есть шкаф УЛ который не ремонтировался. 10 лет назад смонтировали, но не ввели в эксплуатацию!

После просмотра видео сложилось впечатление, что завод-изготовитель дико экономит на комплектующих.

Очень интересное видео. Сам занимаюсь ремонтом комп техники и радиоаматор. Но с удовольсвием познакомился с этим ул монстриком

Интересная тема, даже очень, хотелось бы услышать мнение так же и о других станциях управления

Ураааа, Наконец-то длинный видос

Классное видео! Интересный формат! Стоит продолжать! Хотел бы посмотреть аналогичный видос о Родосе) ну или о каком-нибудь "ретро" типа УЛЖ. А вообще, Денис, вот идея для, как мне кажется, интересного видео: рассказ об эволюции станций управления. Какими были самые первые релейки, как они со временем усложнялись, появлялись в них новые функции, как появились первые станции на полупроводниках, как они эволюционировали, как их со временем стали вытеснять микропроцессоры и т. д. Очень интересный и познавательный фильм бы получился!) А так спасибо за интересный видос, посмотрел с удовольствием! Удачи в работе и новых подписчиков!)

Как хорошо что молилквка для меня осталось только в страшном сне😀 Спасибо, коллега,за видео, хоть вспомнил что это такое 🙃

Классный видос ставлю лайк

Мне кажется пора общаться массово в компанию где изготавливаются лифты УЭЛ, и показать им это видео, какие они собирают лифты "с заботой для людей которые занимаются обслуживанием этих лифтов". Может тогда они задумаются об устранения этих неудобств для электромеханников. Ведь очень много я видел таких людей которые недолюбливают лифты УЭЛ. Они тоже хотят чтобы убрали эти неудобства.

Даже добавить нечего. Лайк. Про Отис Давай!

Интересен обзор системы управления Евролифта интересен (у меня как раз в доме 4 таких). На плате управления есть нормальный ЖК экран + рядом кнопки Esc, Вверх, Вниз и Ентер. XW6H03 VCB rev.6, прошивка, судя по всему, 3.47+ + частотник с тормозным резистором. Конкретно интересует как раз как сделать так, чтобы не было дотягивания на малой скорости, но и этажи не проскакивал ;) В принципе согласен и на платную консультацию.

Всё так. Спасибо.

Интересно! Было бы прикольно такое видео про релейки)

@belorusky_utyg639

3 жыл бұрын

Там далеко не десять минусов будет

Очень познавательно! Отличный формат. УЛ у нас одна станция, а вот Родосов много и про них такое же видео ооочень хотелось бы. В особенности какие там недостатки по безопасности, что их в России не пустили.

@mykolakharchenko3465

3 жыл бұрын

Видать охрану шахты можно выкоротить ;)

@hktundra

Жыл бұрын

В каком-то из видео упоминалось, что в родосе охрана шахты не выпиливается от слова совсем

Добрый день, возник вопрос: Лифт в моем доме ( не могу сказать что за модель, поссажирский, 320кг макс. вес, 9 этажей, нажимной пол, +- в 80м году был поставлен в доме, прямоугольные черные кнопки) иногда не точно останавливается на этаже, погрешность бывает +- 10 см от пола. Из-за чего это может быть?

У нас лифт KONE 2014 года( дом 7 этажка), он хотя и современный, но красиво не останавливается, он приехав на этаж ждёт секунду, а потом открывает двери. В чем проблема подскажи пожалуйста.

Круто лайк 👍👍👍👍👍👍

Все правильно, при КЗ источник питания встает в ошибку до устранения причины, тем самым не дает возникать плавающей неисправности. Правда методом взрыва кренки, но задача выполнена? - выполнена. Я художник - я так вижу. Заодно механик в МП сходит на всякий случай) Представляешь если импульсник с токовой защитой стоял бы... Так бы и искал годами)

Красиво!

Давай топ по Родосу ) Ну и Otis тоже интересно )

спасибо. Можно недостатки и преимущества по релейкам рассказать7

Можно ли ПАРАЛЕИТЬ 2 станции УЛ через вагу от одной пары реле ДУ ППА. Вторая пара имеет обрыв провода, а пере-протягивать провода затруднительно из-за особенности застройки.

ARCODE (Турция) есть на обслуживание? Если есть расскажи про них.

-Я жил в лифте Ну тут скорее не жил в лифте, а родился в нём

Здравствуйте ! А можно про Щербенские лифты ? Вы с ними работали ? Заранее спасибо !!

Вообще - крайне интересно, если есть такая возможность, то поделитесь плюсами и минусами каждой из систем, скоторыми Вы работали. Охотно верю, что их много, но тем не менее :-)

Денис, здравствуйте! Я так понял, что до сих пор система управления УЛ выпускается? И, если да, то её ставят не взамен вышедших из строя старых плат, а на новые лифты?

Познавательно, конечно стоит такие сюжеты снимать, я думаю))) У меня в подъезде, лифт ездил по своему какому-то маршруту, наверное станция была УЛ, а потом вообще Могилёв поставили(((

Было бы не плохо, сделать видос с какими системами Вы впринципе работали, как они называются и кратенькое описание. А потом какую-то голосовалку запилить. Тема очень интересная, но далеко не все на канале механики по лифтам и знают какая станция как называется.

Давай топ минусов плюсов отис и плюсы релеейк, минусы их не надо)) о умерших или хорошо, или никак

@AndreyanovD

3 жыл бұрын

У релеек сликом мало плюсов, чтоб видео снимать, так что без минусов никак)

@mykolakharchenko3465

3 жыл бұрын

@@AndreyanovD У меня есть релейка (2 лифта в спарке) в подъезде. Пока там укрлифтсервис не поменял кабину всё было просто замечательно (первые 20+ лет эксплуатации). Но и сейчас, когда сменили людей ответственных за лифты стало получше, но до старой кабины всё равно не дотягивает (банально кабину коряво установили и как теперь переделать без разборки оной не понятно)

@Gureev_M.S.

3 жыл бұрын

@@AndreyanovD их можно добавить в конец отиса, я это имел ввиду

на новых прошивках ул, ну в в Беларуси по крайней мере, если при проезде этажа кабина цепляет замок, то в 44 не уходит, а останавливается на ближайшем этаже и потом снова нормально работает.

@sergeborn9676

3 жыл бұрын

Разве были прошивки, где он в 44 уходил при этом? Старые УЛы двухскоростные тупо ехали дальше(только пускатели делали хлоп-хлоп на момент разрыва блокировки и все), новые УЛ с ЧП уходят в 45, которая может пропасть через n-минут, а может и нет(если ЧП успеет уйти в ошибку или дверной привод рассоберется, уводя в 44-ю) - как повезет.

@mykolakharchenko3465

3 жыл бұрын

А как же ОШ ?

а можно фото большой микры без наклейки в читабельном качестве, очень интересно, что за сколопендра стоит

А на каких это лифтах используется? Какой фирмы?

Дом 90г, 3 лифта, две пассажирки в паре, грузопассажир отдельно. 21 дверь, между первым и вторым - метров 10, остальные по 3. А на что лучше поменять (модернизировать) старую релейку? Или если ставить новые лифты, то какие? Новый отис хают (со слов председателя), мол не отис он уже совсем - производится где-то тут.

Еее, бой, 35 минут качественной бомбежки от Дениса )) Вдогонку спрошу, действительно ли нет принципиальных отличий УЛ от УКЛ?

Это как в песне: Я ЕГО СЛЕПИЛА ИЗ ТОГО ЧТО БЫЛО, НУ А ТО ЧТО БЫЛО ТО И ПОЛЮБИЛА. ✌️

С аппаратными поломками понятно, но часто ли лифты с УЛ стоят из-за программных сбоев? Интересно было бы сравнить в этом плане с другими станциями.

Хорошо объяснил ! Спасибос . Я так понял идя управления на годы 98 хорошая схема, ну а дальше ее стоила модернизировать , с каждым годом улучшать. А в России как обычно все встало .

@mykolakharchenko3465

3 жыл бұрын

Я так понял что идея на момент реализации уже была устаревшей лет на 15

Сними про релейку такое же видео, думаю будет круто))

Давай про отис) Желательно жентушку)

Попробую переделать,отошлю проверить и исправить!Интересно

Слушаю уже год как ненавидишь УЛ, и только сейчас видео с разъяснениями

это хорошо что он ее бос не вспомнил , а про ош согласнен , хорошее познавательное видео для механика ,спасибо

В матрице вместо хилых 1N4148 ( кд510/кд 522 по нашему) запаиваются 1N4007 и все работает вечно. Но производителям неинтересно выпускать неломающееся оборудование. Да и разница в цене между диодами в два раза( на самом деле все равно копейки).

@mykolakharchenko3465

3 жыл бұрын

Они ж не гламурно-прозрачные :)

@erwe1054

3 жыл бұрын

хаха кто придумал туда 4148 ? дичь полная...

@arenaengineering8070

3 жыл бұрын

@@erwe1054 согласно условий эксплуатации там и параметров 1n4148 с запасом. Пока не шарахнула молния или не начало искрить питание. Но да, на оборудовании коллективного пользования нужно учитывать много дополнительных негативных факторов.

@erwe1054

3 жыл бұрын

@@arenaengineering8070 достаточно, если б не длинные линии ))

ПАО Карачаровский механический завод - еще более тормознутые лифты. В них не то что успеваешь испугаться что застрял, а закрываются двери, думаешь что застрял, вызываешь лифтовиков, они приезжают и лифт начинает ехать

@AndreyanovD

3 жыл бұрын

У КМЗ по сути все тоже самое, УКЛ от УЛ отличается в мелочах.

@AtXmega

3 жыл бұрын

@@AndreyanovD А есть у Вас опыт, где 2 станции УКЛ работали в группе? Местная обслуживающая компания упирается и говорит что это невозможно. Раз с завода не было то и не будет. Хотя по документации есть такая возможность. Насколько понял нужно только станции объеденить по сигналам сетки и последовательный порт.

@grey_seven

3 жыл бұрын

@@AtXmega у меня в городе куча лифтов с укл которые работают в паре...

@mykolakharchenko3465

3 жыл бұрын

@@AtXmega Главное чтобы не было удешевления за счёт "ненужных" элементов для спарки - как на видео как раз.

я не спец по лифтам, но если нет дверей 2 и 3 этажей то почему нельзя датчики остановки поставить так как будто двери есть только не подключать эти вызывные кнопки?

интересно было бы "родос против УЛЖ, ул, упл, релейки - плюсы и минусы"

Денисон давай про Отис !

Сделайте пожалуйста обзор на "родос". У нас их нет. Как я понимаю, это развитие УПЛа?

Вопрос от дилетанта. У каждого производителя свои станции управления лифтом, или производитель на свой лифт может поставить любую станцию, которая ему подойдёт по параметрам?

Красивое

Ден, а к вам на работу реально попасть? Или как говорится своих хватает )

15:26 Далее у нас КТ315 в 21 Году 21 Века ) По части управления возник вопрос а ставят ли в лифты магнитные усилители в качестве "импульсных" реле ? 33:19 Прошивку если по "паспорту/даташиту" пробить то можно будет и умудрится снять дамп с памяти буквально вручную, через схемы логики и тд 34:09 Да интересно, особенно про схемы путей, ну там как куда кнопка через что идёт, какие (кольца) защиты ставят или не ставят и тд

Имел дело с НКУ МППЛ ? Если да, расскажи о них)) Спасибо за видео и своё мнение! Мне понравился формат такой)

@grey_seven

3 жыл бұрын

Это уральская станция, как думаешь может быть она в украине? Конечно же нет. Я работал с ними, не так как денис, пару раз на аварийке и на т.о. есть разные версии станций, старая с бпш 1 -залупа редкая и сырая Более новая с бпш 2 - уже лучше, очень замудренная в плане электроники, особых проблем не доставляла мне, один раз взрывалась плата фаз, и много раз в основном причины по охране шахты (66 код) мозга выносила. Нку мппл лира еще была, тут уже круче, там матрица и кан шина, контролер на кабине удобный, но станция была не очень доработана в плане быстроты работы, и еще пары вещей. последнюю версию нку с6 я в живую не видел,сказать не могу. Вердикт по Станции такой, ставить можно, но нужен шаряший человек ибо лезть в нее без знаний лучше не стоит

@igorimpulss4681

3 жыл бұрын

Я их в Перми ставлю. Мне нравится то, что к станции можно подключить ноутбук и наглядно видеть настройки, графики, ошибки. Можно сохранить профиль параметров.

@grey_seven

3 жыл бұрын

@@igorimpulss4681 о, я совсем забыл про этот плюс, ноут можно подключать это круто

А как вы выбролись из лифта в прошлом видео?

Давайте теперь все вместе угадаем: На каких лифтах катались "Руферы", а на каких нет?)

А Sigma есть в обслуживании? Интересно как они? (В доме их 30+ штук стоит) Как то видел механика - ругается ....

Интересно про любые системы вообще.

с осциллографом на заявку - это супер без сарказма- новый уровень профессионализма!

Расскажи пожалуйста про старые лифты, их плюсы и минусы.

Главный плюс. Легко отремонтировать. Взять импорт тотже отис с многослойный монтажом. Обрыв или сгорания дорожек в межслое. Или ремонт тисана. Проблема особенно если касается контрольллера.

@AndreyanovD

3 жыл бұрын

Это плюс? Главный плюс Отиса - это то, что ремонтировать не приходится. Изредка горят ключи, иногда диоды по входу пробивает, но серьезные неисправности случаются крайне редко. И хоть 10-слойный монтаж, если в него лазить не надо - без разницы.

@fetkz

3 жыл бұрын

@@AndreyanovD просто у вас неправильно поставлено обслуживание. За каждый ремонт денежка, а отсюда больше поломок больше денег.)))

Было что у меня на обьекте лифт 2004 года ул плату не меняли ниразу и сеййчас проблем с ней нет и это не единичный случай

Лол, конечно интересно. И конечно интересно про gen2 =)

Надеюсь заметите: у бабушки раньше был лифт с подвижным полом, если стоять в нём, то он никуда не поедет и двери не закроет, пока не нажмёшь кнопку. И отправить пустой лифт нельзя. НО есть одна хитрость - если наступить на пол, отправить лифт и в момент почти полного закрытия дверей убрать ногу, то двери резко замедляются, но благодаря инерции они закрываются и через секунду едет на указанный этаж, пустой :) Хотелось-бы узнать, что за агрегат такой интересный был. И Берегите себя

8:48- вполне оправданно звучит. Хоть и двусмысленно.

полностью согласен особенно старые ул у которых управление на верху расположено те жесть как чудят

А может ли такая ненадежность плат управления быть связана с несоблюдением требований климатического исполнения УХЛ-4, которое имеют платы управления? Т.е. эксплуатация плат в неотапливаемых помещениях (без контроля климата).

@AndreyanovD

3 жыл бұрын

Нет, это последняя причина. Летят они круглый год при любой температуре.

@sergeborn9676

3 жыл бұрын

Ненадежность скорее из-за работы на предельных параметрах(по нормам с минимальным запасом прочности или хз каким соображениям). Это видно по тем же платам ПТЗ , ПУТ по сгоревшему покрытию(лакокраске) на резисторах( 15:07 видео они видны рядом с выстрелом от ПУТ).

Давай про УЛ с пультом ревизии в приямке.

УЛ/УЭЛ спорная станция, но не сказать что совсем отвратительная. У меня на объеме их большинство, разных ревизий. Есть самые свежие от 2018 года по замене старья пришли, там НАКОНЕЦ-ТО программно отключается охрана шахты и первым делом я на всех новых кабинах это сделал, сразу стало легче жить)) конечно проблема с ревизией осталась, но теперь достать ключи людям можно без геморроя

Был в свое время на экскурсии на заводе. На многие наши претензии, они сказали, что им просто дают задание сделать станцию, которая будет работать, но стоить будет минимально. Поэтому все глюки и недоработки.

Ну у отисов тоже много проблем у меня в подъезде стоит лифт отис и он если долго около 30 сек держать двери он начинает закрывать их очень медленно и это испвлялось при помощи перезапуска

А что за режим такой, объясни: приезжаю на свой этаж, выхожу и нажимаю кнопку вызова на этом же этаже. Лифт остаётся с открытыми дверьми до тех пор, пока кто-то не вызовет его с другого этажа. Эту фичу использую, когда какая-то гнида накурит, бзданет или надышит перегаром. Так сказать с заботой о следующих пассажирах.

@kartoxabel4225

3 жыл бұрын

Это вроде для того что бы при ремонте/переезде вещи выгрузить/загрузить

@user-cm1ls6sh4m

3 жыл бұрын

Первый раз такое слышу. При погрузках и разгрузках обычно пользуют то, что Денис описал режимом фиктивной погрузки, хотя он вроде бы зовëтся временным режимом погрузки.

@kartoxabel4225

3 жыл бұрын

Кстати для режима разгрузки вещей у лифта обычно используется долговременное зажатие открытия дверей вроде как, так что могу ошибаться

@user-cm1ls6sh4m

3 жыл бұрын

@@kartoxabel4225 обычно если есть отмена, то это 10 секундное зажатие отмены, а если нет - открытия дверей.

@user-np1jc4ee5r

3 жыл бұрын

@@kartoxabel4225 Просто краткое нажатие, и кабина стоит с открытыми дверьми до следующего приказа с другого этажа или до нажатия на пол

У меня есть шкаф с УЛ, который ни разу не ремонтировали :) Правда его и включали всего один раз :) .

Не знаю как вам, а мне как электронщику очень нравятся эти могилевские лифты. Сам давно чиню их и платы тоже. и разбираюсь с кучей проблем. Выделю плюсы данной станции в отличие от импорта. Так к слову- у меня были 2 лифта которые работали 22 года без ремонтов плат. Только на плате ОШ кондер вздулся и я сжалился и поменял его ( но он ходил и с ним)) 1) Пожалуй эту станцию как раз таки знают с 98 года даже механики, и некоторые даже сами чинят. 2) Простота исполнения, и все понятно ищется по матрице. 3) Дешевле в разы по сравнению с теми же импортными лифтами. 4) Данную станцию можно чинить удаленно с помощью механика ( то есть объяснить подробно и понятно без всяких сервистулов и прочих лишних пультов) 5) сроки доставки. Сгорела плата? не беда в этот же день можно найти плату ( потому что их полно ) 6) в импортных в отличие от УЛ в большинстве ничего не прозвонить кроме обрыва-так как почти везде используется кан шины . 7) в том же 98 году импортные тоже были не особо заряжены всяким лютым функционалом- основная задача на тот момент была -чтобы люди добирались до нужного этажа, а не коммерция как это делается сейчас ( напичкать всякой ерундой, которая будет обязательно ломаться и покупаться за определенные деньги) 8) насчет откликов- тише едешь, дальше будешь. лично мое мнение- лучше плавнее и аккуратнее, чем резко и поломки деталей будет чаще. У нормальных механиков ничего не пролетает от загрузок. Каждому свое) мне еще Мпплы с6 нравятся. И функционала полно и чинятся вполне нормально. да и надежные вполне. И даже теже эвакуации пассажиров есть) Кому нужно много информации по ремонтам лифтов- можете у меня видео смотреть. там я все подробно показываю и рассказываю,чуть ли не до мелочей.

@AndreyanovD

2 жыл бұрын

1) Механики знают лифты, до ремонта электроники доходят единицы; 2) По матрице все легко ищется до того момента, пока один из диодов этой самой матрицы не потечет, а до того там и искать нечего. А когда весь лифт мигает как новогодняя елка из-за потекшего (НЕ ПРОБИТОГО) диода - начинается жесткий интим; 3) Что хорошего в дешевизне? Цена - это проблема заказчика, плюс если учесть частоту и стоимость ремонтов - не так уж дешевле выходит; 4) У меня удаленно все получается и с сервис-тулами, не знаю; 5) Отисовских плат тоже как грязи, даже в интернет-магазинах продаются. Не аргумент; 6) Так кан-шину и прозванивать не надо (там все ошибки на сервис-тул выводятся), а в УЛ что можно прозвонить? Целый ли диод в режиме прозвонки? Так он под мультиметром может звониться исправно, а под напряжением пробиваться. Без осциллографа в таких случаях сложно, хотя в других лифтах осциллограф вообще не нужен; 7) Ничего подобного. Читаем руководство по программированию OTIS LCB2 и офигеваем от функционала лифта, который старше УЛ; 8) Тише едешь - дОльше будешь. При чем тут "резко и поломки деталей"? Тот же Отис стартует и тормозит так, что это неощутимо. На УЛ невозможно убрать дотягивание до точной, ибо привод без обратной связи по положению кабины.

@--.6453

2 жыл бұрын

@@AndreyanovD и все же) если что то пыхнет в УЛке- можно починить. если что то пыхнет в отисе- уже начинается проблема ) а если платы в некоторых импортных многослойные и что то где то отошло между ними- увы на выкидон без возможности починки). тут каждому свое- каждому своя станция. Для кого то будет плюс, а для кого то эта же функция минусом. Сколько людей столько и мнений, механик -механику , а электронщик-электронщику -рознь).

@AndreyanovD

2 жыл бұрын

"если что то пыхнет в отисе- уже начинается проблема" - какая проблема? Отисовские платы точно так же ремонтирутся, да одна "проблема" - пыхают очень редко...

@--.6453

2 жыл бұрын

@@AndreyanovD тем не менее пыхают) тут влияет много факторов, которые нам не узнать, когда они повлияют на поломку)

@AndreyanovD

2 жыл бұрын

@@--.6453 УЛ пыхают на порядок чаще.

Какой раритетный ослик. Тоже до сих пор подобный пользую. Тяжелый правда.

Очень большая проблема с лебедками ( отис вертикалки ) 2014 и старше годом подшипники летят шумят и рассыпаются

Из плюсов я бы добавил четырёхкратную попытку пуска и что он мгновенно отображает ошибку. На Могилёвском РСУЛе если блокировка или двери пропадают меньше чем на секунду он не видит и ошибку не показывает. Двери закрыл пускатель включился движение за секунду не произошло и он сразу же станет а почему движения не произошло далеко не всегда ясно.

Про OTIS расскажи! Да, вообще, про все расскажи!

Денис давай про отис или родос интересная тема

Про Otis GeN2 расскажите пожалуйста.

@AndreyanovD

2 жыл бұрын

Уже рассказывал, есть видео на канале