Bardzo dobry odcinek. W PD na fasolkach ustawia sie kąt synchronizacji, kąt wtrysku jest w VP.👍

Witam, chciałbym nadmienić, że każda z dwóch typów blokad wału korbowego, przedstawiona na początku pasuje nie do czterech, a do co najmniej kilkunastu kodów silników... Warto by tu także wspomnieć o synchronizacji kąta wtrysku na 0 lub jak najbliżej 0 (blok pomiarowy 004) po zamontowaniu nowego zestawu, aczkolwiek w przypadku bez DPF-owych Vagów, jakim jest chociażby AWX nie jest to aż tak bardzo ważne... Szczególnie podczas montowania rozrządu przy użyciu blokad. Podczas demontażu pompy cieczy chłodzącej, gdy cały płyn zleci z bloku, warto się także pokusić o demontaż dolnego węża z chłodnicy, po to aby ciecz zleciała też i z niej. Chodzi o to, aby stary płyn chłodniczy zastąpić jak najskuteczniej nowym. Odnośnie blokad, Michu, widziałem kilka Twoich filmów i ogólnie szacun jeśli ogólnie chodzi o twoją robotę, doświadczenie i wiedzę, jednak wbijanie blokady wałka rozrządu młotkiem... 🔪🧠👀😯 🔨 Czysta rzeźnia... Wstyd i żal... Taki popularny i szanujący się warszat a tu dosłownie z kapci wyrywa...Od tego są właśnie te wcześniej wspomniane 3 śruby 8mm na 13 klucz, żeby po obróceniu wałem 2 razy, kiedy to wszystko na nowo się ułoży można było je poluzować i ewentualnie skorygować ustawienie wałka rozrządu względem wału korbowego przy uzyciu klucza 18mm tak, aby blokadę wałka rozrządu można było ZAWSZE wpychać i wyjmować palcami. Podobnie napinacz paska rozrządu, czasem po obróceniu wałem także wymaga korekty napięcia. Póki co, na przykład Maćka z kanału Auto Challenge ciężko ktoś będzie miał przebić, jeśli chodzi o poprawność i dokładność. Aż miło patrzeć jak wyżej wymieniony Pan składa auta. Wszystko na spokojnie, wszystko MUSI pasować jak należy, przy czym nie brakuje w tym pasji ani zamiłowania. Nie ma się odczucia że aby szybciej i następne wozidło. Poza tym mycie silnika to coś, czego przy tej naprawie także zabrakło. Na bloku od strony rozrządu widać, że syfu od groma. Dlatego też pewnie, nie ujmując nikomu, zawsze naprawy w swoim aucie przeprowadzam samodzielnie... Jest to zarazem najtańszy i najbardziej kształcący sposób przy jednoczesnym zachowaniu 100% - wej pewności że wszystko zostało zrobione możliwie najbardziej prawidłowo na tyle, na ile o tym wiem. Pozdrawiam.

@Pawel-nr9ed

3 жыл бұрын

A czy te 3 sruby 8mm trzeba luzowac koniecznie czy nie??

@emekx720

3 жыл бұрын

Ja tydzień temu w sobotę wymieniałem rozrząd w swoim Passacie B5 1.9 TDI 130Km AVF zestaw taki sam jak w filmie. Ja się osobiście aż tak profesjonalnie nie znam na mechanice samochodowej, ale mam brata mechanika i jego szwagier też jest mechanikiem i oni mi wymieniali. Rozrząd został wymieniony jak to się mówi po fachowemu czyli zostały zastosowane blokady, klucze i dokręcone śruby odpowiednim momentem, wszystko tak jak powinno być. Mój brejdak jest taki że sto razy sprawdza czy wszystko jest ok zamontowane i ustawione tak jak należy i tu chodzi mi najbardziej o to co napisał autor komentarza, że blokada wałka rozrządu ma wejść lekko nie na siłę jak tu było wbijane młotkiem po to się ustawia na znaki że wszystko ma się zgrywać i wejść gładko. Nie piszę tego żeby kogoś pouczać czy też hejtować tylko dużo osób ma swoich idolów w internecie i im ufa i to co oni pokażą to uważają że to jest na 100% dobrze i tak ma być i niema możliwości o żadnym failu swojego ulubieńca. Lubię ten kanał choć oglądam filmy na nim sporadycznie, jak trafię na jakiś to obejrzę dlatego mówię niechce żeby to było odebrane za hejt dlatego wolę szczerze wyrazić swoje zdanie niż najzwyklej skłamać.

@The30Fazer

2 жыл бұрын

@@Pawel-nr9ed Zazwyczaj tak, gdyż najczęściej po pierwotnym ustawieniu rozrządu, wyjęciu blokad i obróceniu wałem 2 razy, górna blokada walka może nie wejść już tak lekko. Wtedy wspomniane 3 śrubki luzujemy i kręcimy lekko w lewo lub w prawo śrubą centralna (18mm klucz) tak długo aż blokada walka nadal będzie wchodzić i wychodzić paluszkami. Po tym dokręcamy 3 śrubki na 13 klucz i powtórnie obracamy wałem. Następnie znów sprawdzamy blokadami ustawienie rozrządu. Czynność powtarzamy tak długo, aż wszystko będzie grać w stu procentach. Pozdrawiam

@ferrusek325

Жыл бұрын

|||||

@FFilipper

Жыл бұрын

@@The30Fazer Ty kolo ale te kółko przykręcane na 3 śruby mało ma wspólnego z kołem pasowym, to właśnie w nim jest otwór pod blokadę. Wiec możesz sobie kręcić so usrsnej śmieci i nic to Ci nie da.

Takiego odcinka potrzebowałem! Super

Ostatnio miałem przyjemność wymieniać identyczny rozrząd w pasku ale 101 km. Bez blokad trochę dłużej to trwa ale ta sama przyjemność po udanym finiszu. Super kanał 💪

Brakowało takich odcinków super...

Ja też wymieniłem rozrząd. Wczoraj wyzłomowałem opla :)

@mariuszkomodzinski9517

3 жыл бұрын

Nie przeżyła? 😀

Ja tam nigdy się nie spotkałem jeszcze by po zblokowaniu wału górna blokada weszła jak w masełko przed demontażem starego paska ponadto po ustawieniu synchronizacji również 🙂 pozdrawiam

13:00 weszło jak w masło :)

Łysy...nawet dodatkowe oznaczenie markerem na rozrządzie znaków na zębach kół zębatych tych istotnych(wałki,wał,pompa wtryskowa) jest pomocnicze , a nawet można za pomocą ich wymienić rozrząd(linia ciągła na kole, pasku,i obudowie)później policzenie ilości zębów pomiędzy każdym z kól zębatych, a następnie dokładne ich przeniesienie na nowy pasek daje też w warunkach pod chmurką 100 pewności że rozrzad nie przeskoczył przy wymianie o 1 ząbek...

Hahahaha..młotkiem blokady wbija. Idealnie.

@gilugilu1138

4 жыл бұрын

Pewnie jeszcze zaostrzona na szpic 🖍️

@teresastysia4328

3 жыл бұрын

Bez młota to nie robota,,,bicie pomaga

@wojtkegarage1543

3 жыл бұрын

@@teresastysia4328 da radę ten rozrząd ustawić że blokada wchodzi i wychodzi lekko palcami.

Ogladam mk4 i czuję sie jak w domu :) Bardzo dobra robota :P

Łatwiej jest wrzucić pasek i napinacz a dolną rolkę później ;) to tak z doświadczenia

@KUSmoto

4 жыл бұрын

Dokładnie

@chosen181

4 жыл бұрын

dokładnie, juz nie wspomne ze tdi pd zrobiłem do tej pory z 50szt i ani razu nie blokowalem walu bo widac znak na kole pasowym.

@wojciechsz9913

4 жыл бұрын

Tak ale weźcie pod uwage że to jest dla ludzi ktorzy raczej nie wiedzą jak to się robi i będą chcieli to zrobić sami w tedy jest prościej z blokadami :)

@danyk2429

4 жыл бұрын

Dokladnie albo pompe wody na koncu, majster tam wlozyl ta zapleczke ale sie filmik dalej z nia urwal i zapomnial powiedziec po co to jest ze trzeba wstepnie napiac napinacz z ta zapleczka zeby byl luz na pasku wtedy od pompy wody pasek luzniej wejdzie bez wbijania mlotkiem zapewne, hehe...pozniej poluzowac napinacz wyjasc zapleczke i wtedy napiasc normalnie.... Nie wiem czy dobrze to wyjasnilem ale niektorzy pewnie wiedza o co chodzi

@mirekk1775

3 жыл бұрын

@@chosen181 To nie trafił Ci się żaden ze ściętym klinem?

Czytelny, jasny i kompletnie opowiedziany tutorial. Zawsze miło się ogląda. Dzięki za dobrą robotę. Dobra robota w zakresie kadrów kamery. Pozdrawiam

takie odcinki to ja rozumiem :) oby więcej mechaniki typu DIY

To teraz w garażu będę wymieniał pasek a nie tam w serwisie dziękuję ☺️👍

Brawo Michu, wziąłeś się do roboty😃👍

Super uwielbiam te porady !!! ✌🏻👊🏻

Ta blokada w rolce napinającej jest po to by ułatwić życie. Zakładasz zablokowany napinacz bez paska i go napinasz do max i lekko dokręcasz, pasek baz problemu zakładasz A później luzujesz nakrętke napinacz się zluzuje wyciągasz blokadę i dopiero napinasz pasek rozrządu.

@jerzyzagorny8640

4 жыл бұрын

dobrze prawisz ale trzeba wiedziec

Dziękuje za film ;)

@brusxxx4221

4 жыл бұрын

Zajebiscie

Mega odcineczki takich brakowało 😄

Siema. 2 miechy temu robilem UPG wiec i rozrzad dalem nowy. Dzieki Michu, bo jakby nie Twoja "SZKOLA" czyli spokojnie i bez stresowo 500 paczek przyjalby "znajomy" mechanior. Kasa zostala w kieszeni i jaka satysfakcja. Niby Fiat Panda 1,1 ktos powie ale super sprawa. Pozdrawiam i zbieram sily na maja CUDNALĄ WLOSZKE 156 JTD. POZFRAWIAM

Uczyłem się na tym silniku jak działa rozrząd i w ogóle 👍

Świetny filmik, łopatologiczny jak 1.9tdi :)

4:00 luzując te trzy śruby nie przestawisz walka tylko kąt a jak Ci blokada nie chce wejść to kręcisz wałkiem za pomocą centralnej śruby 😂

1.9 TDI 131 HP - AWX w mojej byłej Audi A4 B6 Avant 2002 rok... jeżeli się dba ten silnik to jest nie do zafafroczenia. Obecnie siostrzeniec ją zdziera nie wiem już ile ma nalotu ... chwilę przed 400 tys ? Młody zmienił oprogramowanie... obecnie Audi wyciska ok 190 KM ... i nic mu nie jest.... Dalej chodzi jak młoda sarna. Silnik Januszy... ale gdyby mi dali taką audi a4b6 avant prosto z fabryki... biore od ręki . Świetne wyposażenie,, świetny silnik.... najlepsze auto , nawet obecna mazda kombi 2.0 benzyna 2015 nie jest lepsza niż to audi.

Po każdej wymianie rozrządu w 1.9 trzeba ustawić odpowiedni kąt wtrysku(czy też kąt synchronizacji) - regulacja na 3 śrubach na kole wałka rozrządu, w zestawie blokad są można powiedzieć 2 bolce do blokady na wałek rozrządu(jeden ten co widzimy na filmiku a drugi z taką okrągła plastikową końcówką - ten jest luźniejszy i lepiej wchodzi, nie trzeba nic wbijać). We wcześniejszych wersjach kręciło się pompą i w ten sposób się ustawia kąt wtrysku/synchronizacji.

Dobrze jest też sprawdzić sprzegiełko alternatora.

Jak to mówią: Nie taki diabeł straszny jak go malują 🙂 Chętnie obejrzał bym wymianę w 1.8T 😉

Się wazzaupa na ogladal to i młotek z hanymontany poszedł w ruch ale łapa👍 za dobry film instruktażowy.

Blokadę wjebal młotkiem 😂 no to niezły fachowiec xDDD

@pit3r01

4 жыл бұрын

Fachowiec od ruchania owiec

@regatkaad4725

4 жыл бұрын

Jak mało go popieram tak naprawdę te blokady ciężko wchodzą wiec mu się nie dziwie

@piotrgala2636

4 жыл бұрын

Nawet szkoda to komentować, i on komentuje patologię warsztatów, to ja dzięki za tą wymiane, ciekawe czy umył to z płynu chłodzącego który siłą rzeczy jest lekko żrący.

@piotrcz.4078

4 жыл бұрын

@@pit3r01 Tak jest .Blokada młotkiem i odpalenie z nową pompą bez płynu. Niech frajer uczy dalej frajerów.

@regatkaad4725

4 жыл бұрын

@@piotrcz.4078 Jak trzpień trzyma wymiar oryginału to co w niej jest chujowego? To może mi doradź firme blokad które według ciebie nie będą chujowe :) Widzę że oczytany jesteś to może mi doradzisz

Dzien dobry lysy w koncu piateczek piatunio i michu :-) taki week. :-) pozdro

@Adrian-pw9ww

4 жыл бұрын

Mogę prosić o film z regulacji luzów zaworowych w Nissan Qashqai j10 1,6 benzyna

@michalr8864

4 жыл бұрын

Adrian 👍

Blokady mają wejść leki a nie mlotkiem

@Fidek_gaming

4 жыл бұрын

W 1.4 TDI BAY też lekko nie wchodziła u góry, a to z tego względu, że ten jest to dość ciasno spasowane i wystarczy odchyłka 0.1m aby już wchodziła z oporem.

@wedkarstwopomorskie6224

4 жыл бұрын

zjebał cały filmik tym dobiciem. kompromitacja

Mój 15 letni AVF miał 450 000 jak sprzedawałem. Był jedyny z takim przebiegiem na allegro. Przebił 500 000 i turla się nadal. Rozrząd zawsze ori pompa z ASO

Super odcinek! Niedługo napewno się przyda, bo moje 1.9TDi powoli woła żeby wymienić rozrząd 😁

"20, może 30 Nm..." informacje pewne jak od Mietka spod sklepu

@mieczyslawm7093

4 жыл бұрын

Ja się na tym nie znam.

No Michu zostaw tą robotę mechanikom 😉

AWX to potęga!! Proste jak budowa cepa 😍

Bardzo eleganckowska robota, mnóstwo Stabilizacji :)

@kepo70nygas

4 жыл бұрын

Legendarne powiedzenie haha, pozdro mgr! Czekamy na finał passata

@moto-mgr-passatfanclub9519

4 жыл бұрын

@@kepo70nygas Będzie na pewno :)

Panie Michu ja wiem ze bez mlota nie robota ale z tym młotkiem to tak lekko przesada!!! Blokady powinny wejsc delikatnie paluszkami ☺☺

@fizollorudolf7492

3 жыл бұрын

BEZ MŁOTA NIE ROBOTA,

Łapeczka wgore .pozdrawiamy Micha

Pożyteczny odcinek oby wiecej takich.

Akurat oglądałem poprzedni odcinek a tu cyk nowy 😁

👍 i elegancko 😉

I właśnie takiej "patologii polskich warsztatów" znieść nie potrafię. Nie chciałbym żeby ktoś mi tak rozrząd wymienił. Tyle lat powtarzania że warsztaty powinny wykonywać pracę w sposób dokładny i sumienny, a tu taka druciara. Jak można zakładać nowy zestaw rozrządu w syfiasty, nie wyczyszczony blok i obudowy? Wymiana rozrządu to czynność którą wykonuje się raz na kilka lat lub kilkadziesiąt tyś km, każdy klient oczekuje perfekcji, bo za to płaci. Niestety lipa, a szkoda bo kanał jest "jednym z wiodących kanałów motoryzacyjnych" na polskim YT ~ swoją drogą budzi on zachwyt tylko wśród ludzi mało związanych mechanikom. Zatem jest pole do popisu, proszę czerpać od najlepszych.

@przemekkaizer5270

4 жыл бұрын

No właśnie kolego ten kanał tylko interesuje i budzi uznanie osoba nie mającym wiedzy na temat mechaniki , takie kanały jak auto chelenge czy profesor criss mają wiedzy milion razy więcej MK4 garaże to typowy kanał dla Januszu

@gogussi9467

4 жыл бұрын

Klej dał? Dał.... Niutony były? Były odpala? No tak.. No to 150 netto za godzinę od ludzi można brać

@MegaJejjej

4 жыл бұрын

Też się z tobą zgadzam wszystko zrobione na odp ierdol niby taki warsztat ale brak profesjonalizmu

@CaliKush0G

4 жыл бұрын

Nie rozumiem tych komentarzy co krytykują sposób wymiany tego rozrządu. Kto w 20 letnim szrocie będzie sie bawił w jakieś czyszczenia bloków. Zwłaszcza gdy cena wymiany rozrządu to 1/3 wartości auta. Chodzi mi o wymianę w garażu, nie przez warsztat.

@lionlion-bo1gg

4 жыл бұрын

@@CaliKush0G wymiana rozrządu 500zl razh 3 to masz 1500 zł niestety taki passat w sensownym stanie kosztuje -6-7 tyś reszta to dziadostwo

Śmieszkowanie :D chciał bym zobaczyć jak łysy dokręca tą śrubę tą stroną klucza :P 8:03

@kyasupa9831

4 жыл бұрын

Młoteczkiem i by przeszła na drugą stronę XD

Takie coś lubię, bo pokazujesz jak coś naprawić. Jak zaczynasz pierdzielić o promocjach i tego co tam dają ci sponsorzy i różni różniści, to już coś u mnie tracisz. To moje odczucia. Pozdro i nadal oglądam Twój kanał :)

Są tablice do śrub - z jakim momentem trzeba dociągać. M8 8*8 idzie na 23Nm. Kleju nigdy dość :)

Cyngiel w napinaczu jest po to żeby go cofnac do położenia w którym można swobodnie nałożyć pasek.

I jak zwyklae łapka w górę .ale sìę najebałem Twoje zdrowie 🍻

Dzięki właśnie mnie czeka taka wymiana...

Film spoko, aczolwiek Marwel był 1szy i dla mnie to już klasyk :)

Bardzo super odcinek na prawdę 👍👍👍👍👍👍👍

No to Michu nieźle pojechałes po bandzie. Blokad nie wolno wbijać młotkiem a poza tym należy po zablokowaniu koła wałka rozrządu poluzować trzy śruby na fasolkach żeby po pierwsze łatwiej założyć pasek a po drugie żeby podczas napinania paska nie rozjechały się ustawienia na blokadach a po ustawieniu rozrządu w silnikach PD należy ustawić nie kąt wtrysku tylko synchronizację wałka rozrządu.

Prosto i na temat :D przydałyby się jakieś odcinki z mocarnym 1.9dci w lagunach :D

Pięknie to pokazałeś.

Mechanika pojazdowa jest kozacka

Lux akurat mam audi a4 b6 130hp i miałem oddawać do mechanika na wymiane ale jak taki poradniczek to akurat sam sobie dupne

Łysy: 7:30 Jak chcesz załapać 3 śruby na krzyż? Do załapania na krzyż potrzebne są conajmniej 4 śruby. Przy 3 śrubach zawsze kręcisz "tę obok" a to nie jest na krzyż : ) 8:04 Na ten typ naklrętki z kołnierzem nie nałożysz klucza oczkoweogo tylko otwarty. Ale masz i tak łapkę w górę :)

Uwagi kolegi mechanika: nie odkręcamy kółka na blokadzie ( blokada może się wygiąć jak śruby były za mocno dokręcone) dwa to: w tym silniku nie ustawiamy kąta wtrysku tylko kąt synchronizacji, trzy: blokad nie wbijamy młotkiem, muszą wejść siłą mięśni;) no i cztery to przydałoby się trochę obmyć benzyną i troszkę przedmuchać. A co do diesla to warto jeszcze odkręcić koło rozrządu wału korbowego i sprawdzić stan klina, bo lubią się wyklepać;) pozdro

@przemysawbednarczyk6611

4 жыл бұрын

@@thinktankpolskathinktankpo9883 robota fachową, tylko kilka poprawek... Nie hejtujemy, jesteśmy fanami kanału:)

@rafakowalczyk5316

4 жыл бұрын

I to jest poprawna krytyka, szanuję 👍

Niemoge doczekać sie poprawiania tych rozrządów po januszach ale to będzie droga impreza

@michal_m6872

4 жыл бұрын

Ty też się kiedyś uczyłeś i byles takim Januszem. No chyba że się urodziłeś z wiedzą i umiejętnościami to sorry i pokłony.

@Hałderju

4 жыл бұрын

@@michal_m6872 Ma ból dupy, że ktoś do niego nie przyjdzie i sam sobie zrobi, inaczej nie pisałby tu. Jak ktoś ma mi spierdolić za pieniądzę to wolę sam to zrobić za darmo. Już kiedyś poprawiałem kąt wtrysku w 110 po fachowcu mechaniku zawodowym.

Odcineczek zajebisty . Dziękujemy oczywiście za udostępnienie Łukaszowi dla nas takiego WYPASU :D

5:41...Dobrze powiedziane :D

Nie jestem jakimś dużym znawcą ale trochę za dużo tego kleju na szpilkę do aluminiowej głowicy. Przy następnej wymianie może wyjść z gwintem szpilka :)

@ukaszzelechowski6493

4 жыл бұрын

Bo tak będzie. U mnie tak wyszło. Więc pewnie poprzednik nawalił kleju poprawiając fabrykę.

@arni8215

4 жыл бұрын

Mylę się , czy w fabrycznym rozrzadzie nie dają kleju .

@kacper4561

4 жыл бұрын

@@arni8215 nie dają i nie powinno go tam być.

@gaspaccio

4 жыл бұрын

Pytanie na co szpilki wymieniać skoro siedzą jak wbetonowane. Ja nie wymieniłem. Rolki ich nie zużywają.

@ukaszzelechowski6493

4 жыл бұрын

@@gaspaccio bo są wyciągnięte jak wszystkie szpilki czy śruby w tym silniku. Jak wykrecisz i porownasz dlugosci to widać dlaczego. Jeśli rozrząd był złożony kilka razy bez wymiany to po prostu przy dokręcaniu ją urwiesz. Fabrycznie kleju tam nie ma. Należy gniazdo wyczyścić i wkręcić z odpowiednim momentem nową szpilkę.

No i nastało MK 4 i Pan Adam Słodowy .. pozdrawiam.

Dobra robota

Fajnie Michu jakbyś pokazał wymianę rozrządu łańcuchowego w samochodach marki Mercedes w silnikach o oznaczeniu m271 czyli kompressory. Kiedyś w Mercedesach praktycznie nie robiło się rozrządu bo łańcuch był podwójny, wszystko zmieniło się z pojawieniem silników z rodziny m271 i m272.

Właśnie takie odcinki mi się podobają - mechanika od laika po mechanika czyli nie tylko wymiana klocków a i bardziej skomplikowane tematy

W idealnym momencie ten film 😅

Szpilki wkręca się do momentu odkręcenia przeciw kontry a nie żadnym momentem w Nm, bo np przy głowicy można przeciągnąć gwint w aluminium - oczywiście kręcąc za nakrętkę bliżej głowicy (przeciw kontrę). Piszą to jak wkręcać szpilki w sporej ilości książek do nauki mechaniki, czy nawet uczą w szkołach technicznych. Jest to najpewniejsza i najbezpieczniejsza metoda. A kleju na szpilce głowicy celowo się nie daje bo klej do niskich temperatur od razu puści, więc i po co ma być, a dając do wysokich temperatur przy odkręcaniu można się nieźle zdenerwować, gdy np. wykręci się szpilka razem z gwintem - nie polecam się potem z tym bawić, gdyż wystarczy krzywo nagwintować na większą śrubę i jest się w niezłej d.pie...tak samo nakrętkę na rolce napinającej oraz śruby przy kole wałka rozrządu należy dokręcić odpowiednim Nm + 45 stopni. Ogólnie film ciekawy, ale osoba nie mająca pojęcia o mechanice może przez brak własnego doświadczenia narobić sobie więcej problemów niż to warte.

Nie chcę się chwalic ale sam wymieniłem sobie w Audi A4 B6 rozrząd z hydronapinaczem z blokada 👍🏼 nie jest to za łatwe ale za trudne tylko trzeba mieć odpowiednie narzady 😉

Ten kanał to złoto :)

Dzięki Michu!

8.03 oj Michu Michu to jak chciałeś założyć ten klucz oczkowy na nakrętkę z kołnierzem 👀😎😁💪

Warto też zerknąć na simmerringi przy rozrządzie :)

No to lecę do garażu bo rozrząd już czeka.

Jak przy trzech śrubach połapać na krzyż ?

@OrzelekPl123

4 жыл бұрын

Co drugą 🤣🤣🤣

@DanielCiechan30

4 жыл бұрын

🤣🤣🤣

@kamilszymczak8101

4 жыл бұрын

Po przekątnej jak w trójkącie :D ( mam nadzieje, że każdy kuma ... )

@The30Fazer

3 жыл бұрын

Wystarczy dokręcić dwie, trzecia przy obrotach dociągnie się sama 🤭

@ciaguteq7162

2 жыл бұрын

Użyj siły wyobraźni 😉

Geneza kanału nie zmieniona. Stary widz zadowolony.

Zrób jeszcze poradnik z wymiany uszczelniaczy. Bardzo chętnie skorzystam 😄

Fajnie że pokazałeś jak to się robi, ale nie wal młotkiem w pompę wody(bo inni stwierdzą że skoro ty tak zrobiłeś to też będą bić a różnie to się może skończyć), ona ma wyjść poszarpując ją, i druga sprawa że po dwóch obrotach po za zgraniem się blokad warto sprawdzić czy napinacz nadal jest w tej samej pozycji bo dość często gęsto jest tak że po tych dwóch obrotach dopiero się ułoży i trzeba go skorygować, po za tym wszystko fajnie i zrozumiale pozdrawiam

Jak miło mam dokładnie ten sam silnik i tą samą budę nawet kolor sie zgadza XD

Akurat jestem przed wymianą :) Może warto samemu spróbować :)

@mr.patent6329

4 жыл бұрын

Uwierz mi że nie ma tragedii nawet bez specjalnego sprzetu

@arturba5669

4 жыл бұрын

Próbuj sam śmiało nie ma filozofi A dobry pieniądz zostaje w kieszeni

@damianf8324

4 жыл бұрын

No w Łodzi 500 zł... Ryzyk fizyk może się uda :) W poniedziałek się zabiorę :)

Nic na siłę, wszystko młotkiem

@iowa406

4 жыл бұрын

Bez młota to nie robota ;)

Super odcineczek Michu! pozdrowionka

Prosiłbym o rzetelną prezentacje silników dci :) bo jestem miłośnikiem królowej lawet, bardzo sobie chwale auto, jest świetne, wygodne i NIE PSUJE SIĘ TAK JAK INNI GADAJO :)

super odcinek

Spoko odcinek, przydatna sprawa

No i od jutra promka na wymianę rozrządu u Mirka 😄

Ja oringi zwilżam śliną, najlepszy poślizg nie tylko w mechanice, ale trzeba dbać o higienę

@miechalmiechal2974

6 ай бұрын

To się nazywa ślina techniczna ;D

13:24 Ło Panie rozrzont do tyłu sie kranci xdd

II bardzo dobra robota

No wkoncu jakieś zacne auto w odcineczku z mechaniki😁 prace mechanika można porównać do pracy lekarza, w sumie każdy ze swoim autkiem jak z pacjentem do was jeździ 💪

Właśnie jestem po wymianie rozrządu w 1.9tdi AVB (czyli wygląda to tak ja tutaj). Jeśli po dwóch obrotach wałem nie zgadza nam się tak jakby "na pół zębu" paska, albo blokady trzeba wbijać młotkiem, tak jak tu Michu na koniec dobił, to jest to wina tych fasolek na kole zębatym wałka rozrządu. Trzeba wyjąć blokady, pokręcić delikatnie wałem tak aby górna blokada weszła nam bez problemu. Teraz popuścić te śruby na fasolkach i pokręcić delikatnie wałem aby dolna blokada na wale weszła bez problemu. I teraz mamy poprawnie ustawione oba koła zębate, blokady wchodzą palcami, a śruby na fasolkach są na środku. Po prostu ciężko jest te śruby ustawić na środku tak na oko :)

o nie janusze juz nie zarobia zdradzileś tajemna wiedze :D

@floryda6692

5 ай бұрын

😂😂😂 Janusze teraz komentują niepoprawny montaż rozrządu przez Micha 😂😂😂

Pasek najpierw się nakłada na koło wału, potem napinacz, wałek i na samym końcu na pompe wody.(wzięto z ELSA)

@floryda6692

5 ай бұрын

Ja zawsze zakładam odwrotnie. Wał korbowy, pompa, wałek rozrządu, napinacz i rolka prowadząca i nigdy żadnych problemów jeszcze z rozrządem nie miałem

Nic na siłę ,wszystko młotkiem, hehe

Super kanał,subskrybuję🤘

Poprosze o sprawdzanie i ewentualna wymiane łańcucha rozrzadu w ford mondeo mk3 Taka wiedza by sie przydała Pozdrawiam :-)

Te orginalne nakrętki czasem nie są lekko pobite żeby się same nie odkręciły... W zestawie z Iny takie chyba są. Ale klej zawsze warto dać.

Mimo wszystko, wolę żeby zrobił to ktoś kto to robi na codzień xd

no i szacuneeeczek