Super maszyna siła hydrauliki robi robotę nawet tej recznej

Dobra robota,szkoda że ta pompa nie posiada dwóch przełożeń taką co mam przy prasie ,ruszysz raz tłok wysuwa się (1cm),z chwilą jak stempel prasy dotknie do oporu pompa sama w sobie przełącza po czym jedno wciśnięcie wysuwa tłoka zaledwie (1mm)i po przełączeniu można by stwierdzić że pompa nie działa bo tak lekko idzie ale widać to na manometrze jak ciśnienie rośnie ,jak sprawdzałem szczelność przewodów prasy podparłem stempla na sztywno,ciśnienie nabiłem do 450bar(wiecej się bałem) ,moja pompa daje niewiele bo zaledwie 700bar...

Pierwszy gwintownik to był M17 x 0.75 , a ten mniejszy, który wyciągał "mniejszą średnicę" - resztkę z dna głowicy, to jak rozumiem gwintownik M15 ?

Jestem ciekawy czy włożenie nowych na sylikon wysokotemperaturowy (na samym końcu gdzie jest uszczelka zabezpieczająca) by coś pomogło przed ich zapieczeniem w przyszłości. Podejrzewam, ze sama pasta ceramiczna nie wystarczy.

@AnatomiaMechaniki

5 жыл бұрын

Siliki zabezpieczył by pewnie przed korozją. Wyjmowałem już po paściei daje radę.

Ja przejechałem takim Ducato od nowości 420 tyś. i zaczyna coś się już chyba dziać z wtryskami. Przy gorącym silniku jest problem z odpaleniem auta tak jakby się któryś wtrysk zawieszał.

@AnatomiaMechaniki

4 жыл бұрын

Do sprawdzenia przed wyjęciem wtryskiwaczy parametry na komputerze i test przelewów. Wtryski mogą być ok, a problem będzie w MPROP.

@MrRafalb100

4 жыл бұрын

Anatomia Mechaniki Dzięki za komentarz

Witam wyjmujecie wtryski dalej ? potrzebuje z takiego samego auta wtryski wyjac jestem ze zgorzelca prosze o kontakt

a teraz zrób to samo w komorze silnika bez wyciągania glowicy

@HOMIK1983

2 жыл бұрын

Robi sie to bez problemu.

już się boje czeka mnie to za kilka dni! kazdy wtrysk inaczej daje i na przelewach kazdy co innego przelewa . może jakoś sie uda to zrobic

@AtakNAciebie

6 жыл бұрын

piotr Nsnowakowski udało się?

@listonoszpat233

6 жыл бұрын

Widać brakuje im techniki kolejowej :-) jak wtryskiwacz był cały to można było go na przemian podgrzewać i chłodzić np wściekłym azotem w miedzy czasie wlewając nafty.

@AtakNAciebie

6 жыл бұрын

listonoszpat233 Listonoszu mój popraw na ciekłym bo Cię zaraz pojadą.

@listonoszpat233

6 жыл бұрын

Do kościoła to się chodzi z buta żeby od razu była pokuta ! ...

Te wtryski są bardziej zardzewiałe jak titanic. Jaki przelot tego fiata??

@jankowalski-yn8jf

7 жыл бұрын

No to trzeba pogratulować inżynierom którzy konstruowali ten silnik....... co za czasy. 20 lat temu ludzie mieli więcej pojęcia o materiałach i konsekwencjach złego doboru elementów

@jankowalski-yn8jf

7 жыл бұрын

Czyli wpadałoby wyjechać z salonu i prosto na poprawki, jeżeli ktoś chce wiązać się na kilka dobrych lat :)

@fazer327

6 жыл бұрын

To prawda .Dodatkowo uszczelnienia wtrysków te gumowe twardnieją i nie spełniają swojego zadania.Woda robi resztę

@Robert-zu1ky

4 жыл бұрын

@@fazer327 Panowie dodajcie do tego pękające głowice i urywające się zawory w głowicy. Teraz na warsztacie mam 7 głowic do obróbki po spawaniu wszystkie po urwanych zaworach

Ta głowica to kurestwo na kasę ,lepiej kupić silnik 2