Sehr beeindruckend, wie viele Teile da aus- bzw. wieder eingebaut werden müssen. Ein echtes Kunstwerke, so eine Dampflok.

Молодцы! Приятно видеть ,как профи выполняют свою работу!!!! Все под рукой,инструмент исправен,как всегда Немецкая педантичность,аккуратность!!!! Браво мужики!!!!

Schon beeindruckend welch aufwendige/notwendige Arbeiten nötig sind um diese Lok´s der Allgemeinheit zu erhalten! 👍👍👍

Vielen Dank für diese sehr interessante Aufnahme! Ich freu mich schon auf mehr!

You have a great workshop and great engineers amazing team work . It's good to see the old steam locomotives still going strong and thanks to guy's like you they still live .

@Feuerschirm

3 жыл бұрын

Thank you, we do our best.

Que maravilloso ver este trabajo de un gran equipo. Mis felicitaciones. Hemos podido ver la cantidad de piezas y la maquinaria necesaria para un buen trabajo. Excelente

Wie leicht und luftig die 01 202 von unten aussieht! Einfach und nuir das nötigste und einfach aus- und wieder einzubauen zeichnen höchste Ingenieurskunst aus. Vielen Dank an +Feuerschirm für die wie immer professionelle Dokumentation.

@Feuerschirm

7 жыл бұрын

Danke - freut mich, wenn es gefallen hat!

Habe keine Worte finden können, um zu beschreiben wie geil das ist. Hauptsache man ist geflasht und dann kommt die nächste Überraschung, das nächste Werkzeug😳😍😍😍

Espetacular. Um belo video mostrando a manutencao dessa maquina a vapor maravilhosa. Parabéns.

eine frage...kommt die dampflok an auffahrt uber kloten oder rümlang nach schaffhausen ? danke ..tolles video

Niemand könnte das besser machen! Man fiebert richtig mit.

Отличная работа! Просто приятно смотреть!

Gelungene Dokumentation !!!

Es ist ABSOLUT BEEINDRUCKEND, mit welcher Professionalität die Männer hier bei der Sache sind. Hier braucht man für wirklich JEDES TEIL einen Kran oder einen hydraulischen Heber. Ich glaube, diese Jungs könnten niemals mehr in einer "normalen" Autowerkstatt arbeiten. : )

@janein5067

3 жыл бұрын

Wer will schon in einer Autowerkstatt arbeiten , das ist doch was für Mädchen .

EXCELENTE VIDEO!

Gracias..muchas gracias.. Estas locomotoras son muy..muy bonitas. Por todos los lados..miren esto pir debajo...de la emocion deseo llorar...FELICITACIONES..

Espectacular ese trabajo

Tolle film leute , guhte's Arbeid ! grusse aus Holland

interessant gefilmt...:-))))

Хорошая работа! Опытные специалисты!

Sehr interessant. Habe eine Lok kaum so detailliert von unten gesehen. Eine Beschreibung an welchen Teilen da gearbeitet wird und deren Funktion wäre toll.

@franzotto448

3 жыл бұрын

@max g steht doch da, Wartungs- und Kontrollarbeiten an der Adamsachse.☺

It is interesting to see the difference between Canadian stream and German(?). It is also interesting that there is a shop that is setup and supports the maintenance of these historic engines.

@SarykMoBa

3 жыл бұрын

This is a Swiss Shop. BLS is a Swiss Operator. The Loco is of german design. The next shop (in Germany) that would be able to repair these is Meiningen in Thuringa. - en.wikipedia.org/wiki/Meiningen_Steam_Locomotive_Works

Thats incredibly fast! Very impressive!

Wiedziałem, że układ tocznych i napędowych zestawów kołowych tworzą razem skomplikowany układ pozwalający prawidłowo reagować lokomotywie na łuki torów, nierówności pionowe, rozjazdy i przypadkowe przedmioty leżące na szynie - to dobrze wiedziałem. Ale co innego wiedzieć a co innego zobaczyć na własne oczy!!! Szczególnie od dołu. Niesamowita maszyna, dzieło doskonałych inżynierów i wykwalifikowanych po mistrzowsku robotników. Nie dziwi pietyzm pracowników, którzy w ten sposób kultywują wspaniałą tradycję trakcji parowej. Zdecydowanie jest tego warta! A potem stanie dumnie na stacji jak napisał polski poeta Julian Tuwim: Stoi na stacji lokomotywa, Ciężka, ogromna i pot z niej spływa: Tłusta oliwa. Stoi i sapie, dyszy i dmucha, Żar z rozgrzanego jej brzucha bucha...

Ich "unterschreibe" die vorherigen Kommentare, ich schlage vor den Konstrukteuren und den Mechanikern. Ich war nur überrascht, dass eine so gestresste Stelle nur als Rutschstelle gelöst wird!

Bei den Schweizern ist es immer so sauber und ordentlich !

Most interesting. I was thinking of the unparalleled opportunities for crushed fingers that this work offers!

@barryphillips7327

3 жыл бұрын

Yes that axle assemble is a lot weight! One wrong move goodbye fingers or arm!

you would think a steam loco would be very dirty underneath but this is remarkably clean.

Tough precision montage Arbeit geleistet by strong skilled deutdche Manschaft, in a well designed and equipped Werkstatt... very good Kamerafuhrung.

@Feuerschirm

2 жыл бұрын

Das ist keine deutsche Mannschaft - die 01 202 wird seit über 47 Jahren in der SCHWEIZ betrieben! Danke für die Komplimente.

@leopardtiger1022

2 жыл бұрын

@@Feuerschirm danke fuer ihren Antwort.

Como lo hacian en las primeras locomotoras que no tenian estas gerramientas..hoy dia es facil von la tecnologia¿

Very interessing the axle lubrification system

Mantap maintenance lokomotif uap jaman jadul bagus

No ser en mi idioma...entenderia. mejir ek teabajo de estos profesionales..

I really do not know why steam locomotives did not use grease instead of oil, Rolls Royce had automated greasing systems in the 1920s one press of a button greased the whole chassis. I could not understand what they were saying, ( there were no sub titles ) so i am not exactly sure of what was wrong with the axle assembly. Excellent video 10/10!

@Feuerschirm

3 жыл бұрын

Nothing wrong with the axel. It was a general inspection because it was last possibility, bevor the drop table was disassemblet.

@hm230769

Жыл бұрын

@@Feuerschirm Sagen Sie nicht, dass auch in der Schweiz so etwas wie die Liquidation ähnlich hochspezialisierter Arbeitsplätze passiert! Dass dies in der Tschechischen Republik passiert ... Hier werden wir uns wahrscheinlich endgültig von der gesamten Sonderbahn in Jindřichův Hradec trennen ... Neříkejte, že i ve Švýcarsku se dějí takové věci, jako je likvidace podbných silně specializovaných pracovišť! Že se tak děje v České republice... Tady se nejspíš nadobro rouzloužíme s celou speciální železnicí v Jindřichově Hradci...

Ist das Winterthur in der Schweiz??? Sind ja auch Dampflokspezialisten

@Feuerschirm

3 жыл бұрын

Nein, das ist in Spiez, im alten BLS-Depot. Die Dampfspezialisten sind alles Mitglieder des Vereins Pacific 01 202 aus Lyss. Mit Winterthur hat das nichts zu tun.

great !

Luis 👍Brazil

And they are doing all the work while the loco is under steam!

Is this Dutch?

@Feuerschirm

3 жыл бұрын

No - this is in Switzerland, BLS Railway

Nice.

👍👍👍👍👍

Ottima regia splendido video tecnico nravi

Das sieht ja aus als ob die Maschine unter Dampf stand, während man so intensiv an ihr gearbeitet hat?

@Feuerschirm

3 жыл бұрын

Die Brandmelder wurden ausgeschaltet und ein Ruhefeuer unterhalten.

Они что ремонтируют паровозы, а не красят их сотым слоем краски вместо этого? Загнивающий запад

(2:40) Wenn da beim Zusammenbau nicht was übrig bleibt... :D

@pega17pl

7 жыл бұрын

(28:30) Warum auch immer, nur der Ikea-Schlüssel ist übriggeblieben... D

⭐⭐⭐⭐⭐ 5 estrellas, no habló Alemán

Hautnah wunderbar leider ist mein schweizerdeutsch nicht so flüssig , Untertext wäre hilfreich

Dobra robota

Sagt der Heizer zum Meister, ich glaube die Adamsachse klappert, sagt der Meister, was? Sagt der Heizer, die Adamsachse klappert! Der Meister sagt, ich verstehe kein Wort, die Adamsachse klappert.

@Feuerschirm

3 жыл бұрын

Nun, so schlimm war es nicht - es ging um eine generelle Untersuchung.

@franzotto448

3 жыл бұрын

@@Feuerschirm Soll ja auch nur ein Witz sein.

Oily locomotive.

Quis

@ C. On the RR you’re supposed to know what you’re doing. Not like @ Burger King!

All that effort for an oil change. Thank goodness it's not my car. lol

@Feuerschirm

3 жыл бұрын

Das war eine wichtige Kontrolle der Adamsachse und hatte mit Oelwechsel nichts zu tun.